スズキも燃費データ不正

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160518-00000034-mai-bus...
国交省は他の自動車メーカーに対しても同様の不正がないかを報告するよう求めていたが、スズキが内部調査した結果、法令と異なる方法でデータを計測していたことが分かった。ただ、スズキは「燃費性能には影響はない」と、意図的なデータの改ざんは否定している。

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バレちまったか〜　

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自動車屋なんてみんな同じカスですね。

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三菱「おれだけじゃねえ。他もやってるだろ！なんで　おれだけ　つかまえるんだよ！」

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最初から第三者機関が測定したらどうなのさ。
業界の常識になっててあまりにもバカバカしすぎる。

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デュアルジェットエンジン（笑）
こんなコストギリギリ削って削って車作りするメーカーの車なんかよく買うわ。

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>>5が正しいと思う。

ちなみに今回のスズキのは違うやり方をしたけど燃費の数値は正しいという事をスズキは訴えているという認識でいいの？

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書き忘れたけど調べたらYahooニュースだけしてか無いんだけど、
>>1のは正しい情報なの？

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うちのワゴンRってカタログ値はリッター25なんだけど郊外走ると
リッター30以上走るんだけどこれも偽装なんだろうか？

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各社横並びで
過度な競争による現実離れした”ウソ”燃費表示のリセットを目論んでるようなきがする
三菱の偉い人が言ってたとおり、参考にはするけどアテにはならない数字になっている
具体的に言えば、その絶対値より相対比較とあいて。
だったらいっそ、単位なくして数字だけにして”燃費指数”（自社基準）とかにすればいい

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スズキ7割
ダイハツ、ホンダ6割
三菱5割
の実燃費

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現行の「JC08モード燃費」は独立行政法人 交通安全環境研究所で試験した結果を元に国土交通省が認定する仕組み。

ただ、燃費試験に必要なタイヤと路面の摩擦で生じる“走行抵抗”については各メーカーが提出するデータを使用しているのが実情。

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>>5
>最初から第三者機関が測定したらどうなのさ。

禿同
ちなみに俺はホイールを選ぶ時
必須だけど自己申告的なJWLは信用せずに、VIA基準クリアを確認している

ま、鍛造も選択条件だから大抵はおｋだが

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正直に言うなら今のうち期間中に皆急げ

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三菱⇒スズキ⇒
結局全社芋ズルでしょ
今頃つじつま合わせにやっきになってると思う

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これはワナだ。負けるなスズキ、負けるな日本企業。

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スズキ終わったな

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カタログ燃費と実燃費の差は最も少なく良好。

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誤差の範囲ってのは+-あっての話で
-ばっかりなら誤差とは言わず間違いとか作為と言う。
そのへんどうなの鈴木さんよ。

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単純にこれ、オルタネーターを大型化して、バッテリーも大型化しただけだよな。
実際はモーターが駆動をアシストするわけではないんだろ？
それじゃ、燃費もしれてるってことだろ。

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