ホンダのデザインがヤバイ

なんでこんなに落ちぶれたのだろうか‥

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80〜90年代のデザインが良かった

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エンブレム見なくても、醜くダッサいプレスラインでホンダと分かる。

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ステップワゴンなんか
自社を潰す為にわざとクソデザインに
したらしいｗ

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>>4
＞自社を潰す為にわざとクソデザインに
本田がどうなろうと知ったことじゃないが、そんな事で潰れると思ってるの？

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HONDAはヤバいよ
好調な欧州市場でも日本メーカーで唯一の前年比割れ
北米でもHONDAはダサいイメージが定着
HONDAに乗ってるのは年寄りとババアだけ
中国でも厳しい
F1も惨敗

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確かに。安っぽいメッキを多用。
ボディのあらゆるところに意味もないプレスライン、ゴチャゴチャしてるだけのSFチックなフロント＆テールライト周り。
小学生の描く「未来の車」みたいなのばっかりなんだもの。

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昔から自爆的なデザインがあったよね
４つ目のインテグラとか、縦目のプレリュードとか
売れ筋だった車種を、ことごとく不人気者にしてしまうセンスの悪さ

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HONDAが、今だに海外では人気があると思ってる情弱HONDA基地が多すぎ

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ホンダがまじでダメになったなぁと思うのはついに2輪もダメダメになってからだろう。
それでもいまだに淡い期待を持ち続けているけれど。
まぁ死ぬまでこの馬鹿さ加減は治らない、諦めている。
だが確かに最近のものは酷いものが多い、浮気をした後に「俺はお前だけだ」とか
しれっと絶対言えない性分だから言う、今のホンダは糞だ！！！。

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ワンダーシビック　初代ＣＲ-Ｘ　エアロデッキ　初代トゥディ　２代目シティ（前期）　ロゴ（前期）　このあたりが好きだな。
ホンダはプレーンかつチープなハッチバック車だけ作ってりゃいいの。

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デザインなんかより
そろそろ日本も
ディーゼルのハイブリッド出さなきゃ
駄目だね

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近頃のプラスチッキーなハンドル周りが嫌い。

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レパードJフェリーとか出したあたりの日産のひどいデザインよりはましかな
今のホンダはずんぐりむっくり感が強いな
居住性など使い勝手重視なのかね

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え！？Jフェリーとか全然いけてると思うけど。
当時仕事でアメリカに行ったときに走ってるのをみかけたけど向こうの風景に
溶け込んでて違和感なかった。アメ車は当時オーバルデザインでこういう曲面のエグいかんじが
流行っていたのもあるけど、Jフェリーのほどほど適度なところが落ち着いて見えた。
日本向けじゃないんだろうね。そもそも。

今のホンダのそれとはちと違うと思うがね。

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>>14
ゴーン入る前から日産は酷い。
最近のラインナップから整ってきた。

>>15
リアとか最高。Ｊフェリー欲しいが、さすがに中古でも古過ぎるな。

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>>5
現行のホンダのカッコいいデザインの
車を上げてみろよ　皆無だろうが

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フィットの彫刻刀ラインは完全に失敗でしょ。
奇をてらわずにフリードみたいな自然なラインにすればよかったのに。
あと、リアの近鉄バファローズみたいなランプも変

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ラインはいいと思う
テールランプは微妙だな
これはどっかの外車のぱくりのようだけど

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彫刻刀ラインを入れると板金できないから、事故ったとき部品交換で儲けようとしてるよな糞HONDA

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俺はメーカーより販社のほうがヤバイと思うわ。
もうすこしまともな対応できないのか？

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昔は良かったよ
何か特別な感じがしたよ。
ベルノ、クリオ店は

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>>17　＞現行のホンダのカッコいいデザイン

そんなのあるわけないだろ。　>>5もそんな事言ってねーし

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なんてゆうか・・きばりすぎなんだわ。
ボク、がんばっています！的な。
普通にスっとラインひけばいいのに、最後にチョイ！ってはねてみたり、クリンって丸めたり。
躍動感出したいのかもしれないけど、それは大きい車ならいいけどそもそも面積の小さい車にまで
やるこたない。結果、満干飾りで子供っぽく見える。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup...

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部品供給も、整備性も、最悪だけどな

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言うほど悪いわけじゃない
むしろ、うまくまとめていると思う
けど、決して良いとは言えないってのが正直な感想

ちょっとアンチさん頑張りすぎじゃないかな？

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BAプレリュードやワンダーシビック、CR-X、アコードクーペやエアロデッキや2代目レジェンドクーペ、ストリームの伸びやかなライン
初代、2代目シティ、S-MXや初代のステップワゴン、CR-VやHR-Vに比べるとどうしても今のデザインに魅力を感じない。

どれも堂々としてるんだもの。

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アコードエロデッキはカッコ良かったです。

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ホンダまじヤバい
おまえらのホンダ車、鍛造クランクから鋳造クランクだぜ？

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HONDAなんて走る棺桶だろJK

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フィットの運転席ドアのカギ穴の位置
軽トラックのみたいで安っぽいのは
彫刻刀プレスラインのせいでリンクが通せないから?
カタログとかでも助手席側からの写真がほとんど。

リアバンパー両端のダクト風のなんちゃっても要らない。

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有能なデザイナー氏
「デザイン面でもホンダは大企業病になっていた」と認めた上で、
「格好良いもの以外は造らない。ただ、ヘイトは出てくると思っている、
それはもう覚悟でやる。丸いものを造って万人に受けようとは思っていない。
スポーティーなホンダにこだわりたい」と強調した。

だけど4年これで勝負するんだぜ？

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シルエットですぐにホンダとわかる独特なプロポーションは
かっこよかった。
このかっこよさに乗り心地とか耐久性はどうでもいいと思わせるものが
あった。
「好き」「理解できる」かっこよさというよりかは「異端に徹する潔さ」のかっこよさかな。
ユーノスロードスターもそうじゃないかな？
あのオープンカーがいいのであって、あの車に居住性や４人乗り、燃費を求めないと一緒。
今のホンダにはそれがない。万人受けするようにいろんなものをテンコ盛りにすればいい。
それがあのボディのあらゆるところにはいったラインやごちゃごちゃしたデコレーションになっていると
思う。そういうの全部取ったらトヨタや日産の車とほとんど似たようなかんじだもんな。

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アメリカの若者の間では、HONDA＝ダサいというイメージが定着してるよ

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DAインテグラは美しかった…

25年前にハワイに行ったら現地のバスガイドが「今、ハワイで一番人気があるのはホンダのインテグラという車です」
と乗客に説明していて、実際にそこら中でウジャウジャ走っていたのも今は昔か…

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初代ＣＲ−Ｖの人気は異常だったから、リメイクしたのね
これは日本でも受けそう

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>>35
でもこれはアメリカでは全く不評だったんだよね。
成り立ちは似てるのに不思議なもの。

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２代目シティ　
クラウチングフォルムで大コケしたが意外と良い

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結局懐古厨が思い出話してるだけだな。
要らんけど現行オデッセイは悪く無いと思う。
ヒンジ辞めて背が高くなったので、エリシオンにオデッセイの名前をつけただけみたいになっちゃったから
オデッセイの歴史を鑑みて考えるとあれだが、素直に１つのミニバンとして考えると良い方だと思う。
競合もエスティマだけだし。

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昔から固定ユーザーの切り捨て
真逆の方向に突っ走る。　それが若さでもあるが
置いてけぼり状態になったお客さんは放置でいいって
社風が未だに根付いてるなスレ画のデザイナーも
そんなような事語ってるし

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>>37
ビガーって名前に原因が・・・

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>>41
お前がつけてるパンツには興味ない

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>>39
>競合もエスティマだけだし。

え！？

もう売れてるだけですべてが古いだけの既に終わってる車が競合？

アヒャ

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中国のエリシオンはオデッセイの兄弟車になったようですね

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オデッセイはこの3代目が素晴らしすぎた
見ているだけで気持ちいい

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なんか、各社のデザイン貶しスレが一気に増えた感じがするんだが
ブサイクプリウス貶されたトヨタの中の人とかが発狂とかしたん？

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懐古というが、単に今の車がどれもかっこ悪くなっただけ
80年代や90年代の車が出たとき、昔の車が良かったとかいう人はあまりいなかった
それ以前の昔の車良さを知ってる一方でその時代の良さも感じていたから
今の時代で新車を買う人は中古が嫌で「新車である事」が絶対条件であったり
装備や安全面や燃費しか考えていないのだろうな
ださくてもそれらを優先

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フェラーリに袖にされて傷心のピニンファリーナともう一度組んでみてはどうか
今度はバッジが堂々とつけられるぞ

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>>38は素直にかっこいいと思う。もう手に入らないだろうなぁ・・・

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エレメントからおかしくなっちまった

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懐古厨とか言うバカに言いたいけど
今の車のデザインが本気でカッコイイと
思ってるのかな？

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「進化は止まらずに進んでいくので、多分、次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる」
だそうだw

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まぁ昔は昔はって言ってるジジィなんてそのうち死ぬからどうでもいいけど
もう少し内装も含めたデザインをまとめて欲しいな

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>>53(ゴミ野郎)
おまえもその忌み嫌ってる爺さんになるんだよバ〜カ

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懐古厨はバブル時代が忘れられないんだろう。
それだけ今ショボい生き方してるんだろう。

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ホンダだけがデザイン悪くなったわけではないだろうに。

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この車でよくフェラーリして貰ったな〜

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美しいデザインが無い
昆虫みたいだし

懐古厨って言われてもいいが、嫌なモノは嫌なのです

オッサン世代としてはクルマは「下駄」でもあり「衣装」でもあった

乗るだけではなく、見てるだけもワクワクしたんだが

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良し悪しの定義も好みも人それぞれなんだがなぁ。
車のデザインから他人の生き方がしょぼいとか全く話題に関連しない話に発展させるその乱暴さにはビックリするね。
一回でもいいから直接会って話がしてみたいなぁ。すごい興味あるよ。
このクドさから推測するに、多分あちらの国の方と思うけど…

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ま、ものすごく簡単に言うと今や車に大枚はたけるのって
40代後半以上の所得の高い層なんだよね。
だから若くて流行に敏感な若い層を狙わずに言うなれば「懐古厨」あたりをターゲットに
商品開発したほうが商売としちゃ旨みがあるわけで、こんなこと普通に企業に勤めていたらだれでも
わかる話。
おっさんがほしいと思う車を作れない企業は淘汰されるわけで、その筆頭がホンダなのは有名な話。
ズレてるんだよね。いろんなとこが。リコール出しまくるし、今の今、足元しか見ていない商品作り。
大企業病よりも根深いと思うわ。

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>>60
>おっさんがほしいと思う車
ホンダ以外で具体的に言うと何て車になる？

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>>おっさんがほしいと思う車
>ホンダ以外で具体的に言うと何て車になる？
メッキギラギラのミニバン群
BMWのM、MBのAMG、レクサスのF

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>>60
それ、絶対数が少ないから
ブランド力勝負のぼったくり車なら、君の言うとおりだと思う

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昔の車が良いのはわかったけど古臭いものは古臭い。
懐古厨にうける車作りなんてもっての他。
あの頃は〜って言いながら酔っ払ってればいいんじゃない？

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アホな人間が増えた！　よし、アホにターゲットを絞って目先小手先のデザインにしよう！
フォグライトの周りもメッキで縁取りしちゃうぞーほらかっこいいでしょ欲しいでしょ今なら残クレ1.9%だよ、
市ね

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上のほうが良い
なぜ下で売り出すのか

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つまり、今のホンダのターゲットはゆとり世代ってことか

なんだ、そうか、ふ〜ん

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北米の爺婆層に見放されたらHONDAは終わりだわ

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