NEW　三菱RVRデビュー

日本導入予定の三菱オールニューRVRが
中国モーターショーで衝撃デビュー
早く日本でも発売して欲しいモデルです！

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これって開発責任者のクビが飛んだやつ？

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今がお買い得だね、どこのディーラーよりも値引きしてくれそう

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アウトランダー後期型から採用されてるＸ型のフロントマスクがいい感じ。

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見た目は悪くないね。三菱って以外は…。

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デリカをこのコンセプトでフルチェンジして欲しい。
今のは古臭すぎる。

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こんなの
売れるわけがない

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何つーかカイエンデザインした奴はノーベル賞貰ってもいいねw

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現行型のフェイスリフトじゃないか
燃費詐欺事件がなければ今年か来年出るはずだった新型とは別

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>>6
デリカは1ＢＯＸだからデリカなのだ、
1.5の4駆なんぞデリカではない。

ＲＶＲに似せるなら名前を改めろ

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いつもより売れないだろうから
「沢山走ってる車は嫌っ」て人にはいいかも

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限りなくＣＸ−５を意識している。

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こんなんよりデリカD5をフルモデルチェンジして
アウトランダーのハイブリッドシステム導入してくれ
いざという時電気が使えて車中泊もできる

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最近のクルマの色は赤がはやりか。

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スズキから「新・エスクード」とかの名前で出したらRVRの５０倍は売れる

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Shame on you!

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RVRはツートンじゃないと

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エンジンが突然止まるトラブルは
治ったのか？

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ＲＶって言葉が死語に近い

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>>18
それは日産のお遊芸でしょ

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どうせタイヤが外れたり、燃費が悪かったりするんだよね。

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>>21
トヨタ傘下のHINOでも同じ死亡事故が起きてるのにマスコミは取り上げなかった
しかも事故から2年後…
http://response.jp/article/2004/02/20/57998.htm...

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>>22
じゃあその記事はなんなん？

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TVで大々的に放送しないという意味だろ。
三菱のは本まで出してドラマにしてネガキャンしてる。

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>>24
三菱の場合はリコール隠しが背景にあったけどHINOはどうだったの？
そもそも車両に欠陥はあったの？

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>>24
リコール隠しの末の死亡事故という事実を公にしているだけでネガキャンではない
三菱の場合は末必の故意というやつで悪質度合いが全然違うよ

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今回の不正は別に気にならないよ。　消費者に夢をみさせ、経済競争で主導権を握ろうと背伸びした結果なのだし。
ショックを受けるのは不正した数値を真に受けて三菱に夢を見ていた能力レベルの低い層だけ。　
三菱に限らず誰しもがそういうハッタリを効かせたことはあるだろうし。　バストアップブラやシークレットシューズやヅラが発覚したのと同じで何とも思わん。
嘘偽りない１００％完璧な商品を世に送り出してるほうが怖いけどね。　利益を出す以上販売価格と言う嘘はどの商品にもある。

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問題の４車種は燃費性能に応じ、自動車取得・重量税などが免除・減免されるエコカー減税対象車。
２０１５年４月以降に購入した「ｅＫワゴン」（Ｍタイプ）なら省エネ法の燃費基準を２０％上回り、
減税額は計３万２８００円。
ただ、データの修正で基準を１０％上回る程度になれば、減税額は計２万４０００円程度で、
８０００円以上返還。６３万台分で単純計算して約５０億円。

　顧客への補償も必要で、野村証券は、ガソリン代の補償（１台４万８０００〜９万６０００円）や
エコカー減税の返還額などを合わせた対策費用は４２５億〜１０４０億円になると試算した。
１５年３月期の最終利益（１１８１億円）に匹敵する。

　さらに、石井啓一国土交通相は２２日の記者会見で「日本ブランドへの信用を失墜させかねない。
（ユーザーからの）買い取りも含めて誠実に対応してもらいたい」と買い取りに言及した。
対象車の中心価格は１３０万円程度とみられ、仮に半額の６５万円で全て買い取ることになれば、費用は約４０００億円になる。

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>>27
脳味噌お花畑でなによりです

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>>バストアップブラやシークレットシューズやヅラが発覚

これと同列に考える人がいるとは驚きです。
上記は　ばれても個人の問題。
三菱ちゃんは　国を巻き込んでますな。

しかし　能天気でいいねえ。

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リチウムイオン電池搭載のデジタル家電で例えると分かり易いと思う
スマホ等の売り文句で良く2日持つとかやってたけど実質1日ぐらいしか持たない
モバイルPCとかも10時間対応とか書いてあるけどどんなに設定変えても持って6時間だったりする
もっと黒の会社があるのに三菱だけ叩くのは可笑しいでしょ

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捕まった犯罪者の常套句。

「もっと悪い奴がいるだろ」
「おれだけじゃない」

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企業としての責任というのがある。
ごく一部の底辺のブラック企業ならいざ知らず、国を代表する三菱グループの中の一社が
恣意的にこういうことを長年影でやり続けてきたってことは
それはもう「異常事態レベル」な話。

他の企業だってやってる・・とか子供の言い訳じゃないんだからw

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>リチウムイオン電池搭載のデジタル家電で例えると分かり易いと思う

分かり易くない。笑
ぜんぜん違うよ。

国を騙して　国交省が認定し発表し、カタログに記載できる記述の許可を詐欺同然で入手したこと。
しかも　税金返還まで話が広がっている。

ただ燃費の悪い車を売った、だけの話じゃなくて
燃費が良い車ですと　国の基準を欺き　減税対象にし　不当に利益を上げ
他の国産メーカーの信用までも失墜させたこと。

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バレなきゃ何やったっていい。
どうせバレない。バレたときのことは考えない。
バレたら適当に謝って誰か社員に責任押し付けて、３年後に「みそぎを落としました」とか
シレ〜とした態度で何事もなかったように出てきて、また再犯。（アウトランダーの市場発表会2005年での三菱社員のコメント）
また同じことを繰り返す。

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>>31

三菱社員？

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三菱が失ったのは信用。燃費どうこうなんて最早どうでも良い。
あらゆる部分、部品、製品、性能、公表値の全て、何一つとして信用出来ん。
燃費だけなら或いは笑って済ませたかもしれないが、命預ける安心には程遠い。

どこかに何かの不具合があっても、ユーザーではなく上役を見て繕ってたんだしな。
一度は得た復活の機会、自ら捨て去ったその機会、次なんてあるのかい？

ランエボ、パジョロ、ラリーアート・・・もう優秀な開発陣は居ないだろうし、
今更、個性ある車を！と独立か分離しようとしても、無理なんだろうな。

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三菱は設計を辞めて、同業他社の生産だけ行えばいい。

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近道したつもりが遠回りになってしまった。急がば回れってやつだね。
まあ三菱これに懲りず真面目に頑張ってくれというしかないね。

経済競争に乗り遅れないように競争がエスカレートして不正をしたのだろうけど、そこまでして競争する必要があるのか？
汚い事をしてまで、己の身を汚してまで他と競う必要があるのかだな。　三菱に限らずすべての企業はよく考えてもらいたい。
勝者で居る事は心地よいが、苦い敗者に甘んじることも時には必要。　それを自分の懐のうちでコントロールできれば今回のようにはならなかったろう。
甘いだけではなく、酸いも併せ飲むのが大人。

消費者は汚い製品なんて求めておらず優れた製品を求めている。　そして一企業が優れた製品なんてずっと出し続けることはできず、そういう時は競争から遅れることも覚えるべきだ。

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>>36
社員の訳無いでしょ
ただ自動車工学は学んでたけど
国交省5％から10％程度の偽装と言っていたけど他社でも60%程度の燃費性能しか出せて居ないのだから全車種調べるのが公平でしょ
あとちなみに海外仕様は算出方法が異なるから国毎の開発チームが算出している
偽装も無いと断言したしね

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燃費を偽造して国からの補助金をまきあげていたって、
風俗でいえば高級店でパネマジの・・・いや、いわゆる5千円ぽっきりでいいですよって言っといて帰りに高額請求する「ぼったくり」
に近いものか。
逮捕されるまでやり続けて逮捕されたとて、ばったくられた高額な支払いが返ってくることはない。
あんたが選んだ車でしょ？→あんたが自分の意志で入った店でしょ。それも過去に何回も挙げられてるいわくつきの店。
周りにぼったくりの店はいくらでもある。
そりゃ「自己責任」ってことになっちゃんだろうな。胸糞悪い。

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