Ferrari GTC4Lusso

フェラーリの前輪駆動怖いもの無し

https://www.youtube.com/watch?v=KjVpkAGRIWc

返信する

>重量級の車体に4WD＋高回転型NAは相性の悪い組み合わせ

6.3Lもあるんだから、その図式は成り立たんよ。

返信する

>>4

え？

返信する

>>8
12気筒もあると1気筒当たりたった525cc。
フリクションや熱損失も多気筒が故に大きいだろうし可変バルタイがあるとはいえ
1.7tオーバーの車体に4駆の駆動抵抗の大きさは馬鹿にならないと思うんだが
そこは天下のフェラーリ様のことだから何か秘策があるのかなと

返信する

>>9 良く判るよ。俺も >>4 みたいにはなりたくない。

返信する

この地上高とタイヤ幅だと積雪10ｃｍでも身動きとれなさそう
十分かっこいいんだから変に雪道アピールするのやめればいいのに

返信する

ＡＷＤ+フロントエンジンということはフェラーリ版ＧＴ−Ｒってところかな。
もうテールスライド気にしなくていいね。

返信する

MRがテールスライドするとか情弱過ぎる
俺の愛車はRRだけど、雪道でテールスライドしたことないわカス

返信する

＞＞14
バス？

返信する

>>11
>>4は書き込みがクールじゃないなｗ

返信する

>>11>>16俺も思ったｗ
中学か高校生じゃないの？

子供の時にこんな話をした様な記憶がある。

返信する

>>15
バスなわけないだろ
サンバーディアスだよ
目立つカッティングが貼ってあるから画像は載せられないけどな
個々の運転スキルの問題もあるから一概には言えないけど、雪道で急ブレーキを踏んでもケツが流れなかった
>>11>>16>>17
ガキはお前らだろ
理解できないなら、おとなしくロムってろ

返信する

軽の１ＢＯＸで後ろにエンジンあるからってＲＲ語るとはかわいいな
あんだけ前にオーバーハングあったらちっさい軽のエンジンが後ろに載ってても特性的にポルシェ的なＲＲとはまるで違うものとおもうぞ

返信する

>>１８は否定ばかりで、肯定的な意見を探してみたら>>４だし。
まるでフェラーリ所有してるかのような口ぶりだね。
まさかオーナーじゃないよね。もしかして諸星一家かな？

返信する

猛烈に次元の違う車を比べて何なのよ？　フェラーリとスバルの軽を本気で比較してるの？
雪道でリアがブレークしなかったのを自慢しているけど本気？
スピードが出てないか、出ないのか、ブレーキの効きが悪いか、自分でフルブレーキのつもりでも踏めていないのかもね。
そもそも「スバル・ディアス」のリアがグリップしようがしまいがどうでも良い。

返信する

>>18

真性かよw

返信する

スバルは早くこれを市販化してくれ

返信する

>>19
「あんだけ前にオーバーハング」
どこに？

返信する

やっと出たか。フェラーリのライトバン。

返信する

フェラーリ買いたいけど、納期がかかるからな

返信する

その昔Ferrari 408 Integrale conceptってのがあってだね・・・

あ、なんでもないや

返信する

前輪への駆動方式はFFと同じなのかな？

返信する

ドアが４つ無いと灯油入れづらいから
俺はいらね

返信する

灯油なんて配達してもらうものだよ
貧乏低学歴低収入かよ

返信する

灯油使ってるなんて
貧乏低学歴低収入かよ

返信する

>>29

灯油ネタは二輪板でないとネ

返信する