国産ピックアップトラックの珍しいやつとか

さっきフローリアン画像を見たのでファスター

返信する

え？そーなんだｗ
特殊車両の整備ｽﾚ　http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1459413819...　でも触れたけど
一体＝モノコック的構造か、分離＝ラダーフレームにキャビンと荷台を分離して積むか
というのはこういう　http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1458813614/1...　違い(上物が強度を背負わない)なので
その表現を>>41なんだとしたら、まーたJPNｶﾞﾗﾊﾟｺﾞｽ状態(たぶん)なので、変えたほうがいいと思うなぁｗ
＃1000kg積あたりがモノコックの限度ではなかろーか　と推察中・・・

返信する

無駄に車高の高くない４WDって
アメリカンな雰囲気でいいよね

返信する

>>39
これかな？

返信する

>>39>>44
http://blogs.yahoo.co.jp/akachinsensei/64717860.htm...
ここみるとリヤ軸がド・ディオン・アクスルってなってる・・・
こんなゼイタクな商用車って(^^;

返信する

それ言うたら>>25のノーバはエアサスでっせ

返信する

[YouTubeで再生]
ウィキｐの　鉄道車両の台車史　によると・・・
＞空気ばね
＞アメリカでグレイハウンド長距離都市間バスを中心に遅くとも1940年代には一般化
＞日本での空気ばねは、1948年頃から鉄道車両への応用として日立製作所笠戸工場で空気ばねの研究が進められ
＞1950年代に精力的であった高田隆雄を中心とする汽車製造の設計チームと京阪電気鉄道によって再び実用研究

1957年　民生コンドル(エアサス)
https://www.jsae.or.jp/autotech/data/2-7.htm...

1959年　くろがね　ノーバ

＃今なら生卵やガラス製品運ぶにはもってこいだけど、
ワトキンス報告書間もない頃では・・・（ゆっくり運んでたんでしょーかね
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%88%E3%82%...

返信する

Gクラスの本来はピックアップだと思う。

返信する

ゴメン、国産じゃなかったんで
230のダブルキャブを

返信する

なんだか620あたりとニコイチっぽく見えますね

返信する

[YouTubeで再生]
620じゃ車幅が合わなそう・・・
屋根や４ドアから察するに、前つぶれた奴※に２３０の顔を移植して覆ってるだけではなかろーか
(※が特定できればいいんだが)
http://blogs.yahoo.co.jp/emumyu/41738453.htm...
て、マニラと言えばジープニーの国だね・・・

返信する

ちなみに620の４ドアが釣れたのでペタ

返信する

台湾に620のバンがあったなんて

返信する

ライトバンはピックアップイメージの強いダットラ的車型限定にしときましょｗ
でないと波及して別スレにしないと大変そう･･･
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1437910748/07...
レガシィ以前のステーションワゴン(≠４ナンバー）の特定が難しいのものもあるし

画はトヨペット　マスターライン（ぱっと見初代スタウトと見分けがつかぬ

返信する

ＮＪ号
コンスタック

ニッケイタローのルーツ（？

返信する

三鷹富士産業　パドル

返信する

三菱ｺﾙﾄ

返信する

ﾎﾝﾀﾞＰ800

返信する