カローラ1.3に純正アルミホイールを付けたい

カローラ1.3を買おうかなと検討中なんだけど、オプションの純正アルミホイールが選択できるのは
上級グレードの1.5だけなんだよね。（インチが違うから）
1.3を買って、社外品のアルミホイールを付けるか、
1.5にアップグレードするか迷うよね。
カー用品店の人に1.3に純正アルミが付くのか聞いてみたけど、「たぶん付くと思うけどわからん」と言われました。
アルミホイールに詳しい方、どうすればいいか教えてください。

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＊E40‾70時代の純正鉄ホイルってカコイイ

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>>48
鉄ちんワイドってデカイオバフェン付の
プ○パンガ△ボ□ベ輪切り継ぎ足してＣＲ８８？w

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>>46
ワタナベな
先月に1.3Lを新車で購入
その前に乗っていたポルテ
に履いてたワタナベを
そのまま履いている
ちなみに14インチ

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>>41
に俺アホなこと書いたけど、今は1.3は車種Xだけなのね。整理されたのね。
これはGの下のグレードな訳だけど。この1.3は当初GはいいけどXは五月蝿くて糞。
みたく言われていた。今は遮音向上してるかもしれないが、
1.5試乗で「同じようなもんやろ」と済まさないほうが絶対にいいよ。

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車をあれこれいじるのは主観的には至高だけど客観的にみるとバカみたいだよ。
タケヤリデッパのカスタムカーを見てるのと同じ様な気持ちにさせられる。
純正が至高

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どんなに良いホイールでもその車と相性が良いかどうか分からない。
純正ならオプションであっても実車に装着して様々な試験評価をして社内基準をクリアしているとう事実がある。
そういう意味では本来純正アルミが設定されていない低グレード車に装着するのもあまり薦められない。
そんなもん大した違いじゃないし見かけが重要という価値観ならばサイズさえ合えばOKだろう。

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社外アルミの話が少し上がってるけど
アルミホイールを選ぶならJWLという社内評価でokみたいな甘い基準だけでなくて
VIAといった基準をクリアしたものを選ぼう
(甘いと言えど法的にJWLは必須)

欲を言えば鋳造品ではなく鍛造品を選ぶとより良いものが買える

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確かにホイールとタイヤを純正から変えると「俺のもの」感が出るんだけど、
飽きたり、売りに出したり・・とにかく時間の経過やキモチの変化で後になって妙に
ガッカリするんだよな。

つうことで今はタイヤホイールは買ったときから替えないか、せいぜいカタログ掲載のメーカー純正にしてるわ。

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ぶっちゃけ1300は「車は１３００ｃｃじゃ！」って排気量に拘る人のためのもの。

１５００をお勧めします。

てか、同じカローラでもフィールダーを買ったほうが絶対幸せになれます！！！

・・・特に女の子関係
いまどきコンパクトセダンは変人認定される。
それならフィールダーやフィットを買った方が普通な人と思われて吉。

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昔、ディーラーで聞いたが、マーク２の純正１６インチアルミをディーラーで買うと1本ホイールだけで4万くらいするらしい。

カローラのメーカーオプションならば普通の15インチ車ならばタイヤ付で4本３〜5万じゃね？

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トヨタ純正の鉄チンなら白く塗るだけで
通好みのアルミ「SUPER RAP」になるよ
上　鉄チン
下　SUPER RAP

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どうしたらこんなクソかっこ悪いデザインの車が作れるんだ？
で、どんな会議を経て販売する事を決定するんだ？
で、これの何を見て欲しい！と思うんだ？？

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>>60 カローラセダンは、主に60代以上のオーナーをターゲットに開発されています。
カローラのデザインは確かに、ダサいですが、販売は好調です。トヨタのセダンで一番売れているのがカローラです。
年配の方々は、スタイリッシュで若々しいデザインを好まない傾向にあるので、逆にダサいデザインで顧客のニーズをつかんでいます。

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意外とイケてますよ

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ダサいもんに金を出す奴は氏ねばいいのに。
世の中がどんどん見苦しくなる。

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>>63
残念ながら世の中は
君の感性を基準に
回っていない

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結局1.5買ったのか？

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もうこのまま一生これに乗るつもり

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なにが言いたいのかわからないデザイン。

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カローラはトヨタの社員でも４０歳未満で既婚はもてないくらいの高級車なんだ
馬鹿にするな

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トヨタなら30代でも年800万以上はもらってるだろ

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ま、今更だけども。
ここで、スレ立てして答えを探すぐらいなら、
ディーラーに全部任せて車選びを手伝ってもらったほうが良い。

よほど、こだわりがあるんなら、それなりに知識も付いているし
ここで聞く必要もないし。人にとやかく言われるのも嫌だろう。
ディーラーに任せて下さい。

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納期半年待ちでした。

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>>1
結局どうなったんだよ

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>>69
お前…トヨタ社員じゃなかったんだな…

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