特殊車両の整備

画像はテレビ中継車だけれどエンジンの整備はどうやるの？
開放できる雰囲気ではないんだ

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それにしちゃギモンな装備がコレ
（ダブルCABのチルト）

長く使うから？　それにしちゃ特注で高そうだｗ

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>>17
まぁそうなんだけど　例えのお話でw

>>18
４トンクラスのツインチルトシリンダー、
モリタもそうだけど
案外土建屋さんとか舗装屋さんとか多いよー

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>>17
JRAは金があるから新しいけれどあとは使えるまで使うイメージだよ
街中を走るレントゲン車は骨董品をよく見る
こういった車両の整備風景を見たいものだ

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>>19
消防以外で、ダブルキャブをチルト出来る車両があるとは知らなかった。

消防はこれを出来るようにとの指示でと、特別装備車両として製作してるのは知ってるが。
土建屋とか一般にもあるとなると、通常ラインナップされているわけだよね？
どこかのメーカーは。モリタは特装車両会社だから除外するけど。
高額な特別装備を土建屋が発注するとか考えにくいし。

へぇ・・初耳だよ。

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>>21
まぁ数は少ないんだけどね
架装メーカーじゃなく車両メーカーオプション扱い、

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>>5>>７
３：４０〜　７：２０〜　（歳ﾊﾞﾚｗ

で、このｽﾚと何の関係が(＾＾A

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>>22
結構レアだと思うよ。
メーカーオプションなのか。
イヤー、地味に驚いた。

ありがとうね。１つお利口になった。

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そういえば、現金輸送車などに使われている前トヨエース後ハイエースの１BOXも運転席シートを開けて整備かな？

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キャビンと荷室が繋がってるなら>>25のとおり
分離してないとチルトできない

参考までに荷台が分離してるのが良くわかる動画スレ↓
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1447403992/l5...
（ピックアップトラックはボンネットが開くのでチルトの必要性は無いけど）

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放送局は、金持ちだから、壊れたらスポンサーの金で、新車に買い換え
これガチな話

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今どきの軽自動車のほうが整備性は悪い
色々外さないと、ヘッドライトの球すら交換できなかったりする

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路上教習するようになって
Ｗキャブの大型は普通に見るぞ

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ルートバンやトラックベースの検診車って、キャブサスがなくフロアが広い分
特に空荷時の乗り心地は同形式のトラックより悪かったりするのかな？

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ルートバンは知らんが
検診車や中継車で空車はないだろう（発電発動機積んでるのに）
あと昨今はエアサスも普及中だし

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