ミラージュG4


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001 2016/03/28(月) 17:43:23 ID:2jE2N7mHNM
!?
インプレッサG4とミラージュG4のネーミングが似ているぞ
アトラージュにすれば良かったのに〜

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※省略されてます すべて表示...
014 2016/03/28(月) 22:19:17 ID:IOusNN1Zfk
モーターショーにこの程度の車しか毎回出品できないなんて
情けなくならないのかね、このメーカーの社員

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015 2016/03/28(月) 22:24:54 ID:tJXBRA8E4c
三菱グループの若い正社員達は、自腹切って、
こんなん乗らなアカンのかい?

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016 2016/03/28(月) 22:31:13 ID:6I9zcHDniA
日本国内じゃ販売数見込めないから発展途上国ユーズで作られたんだろうな

だがタイヤ小さいw

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017 2016/03/28(月) 22:40:57 ID:Btp4rYpD92
三菱のディーラーが潰れまくったのを
経営者はどう思ってるのかな
俺が社長ならデザイナーを一新する

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018 2016/03/28(月) 22:54:45 ID:vvEyzCEDLc
いたすぎる

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019 2016/03/28(月) 23:32:51 ID:ArYeZ/N6Tc
これもそうだよね?
もう何十年も前から

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020 2016/03/28(月) 23:35:36 ID:ArYeZ/N6Tc
これもそうだよね。
もう大昔のことだけど。まずはハッチバックありきだよね。

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021 2016/03/28(月) 23:36:46 ID:ImXNX7tesk
>>4
同セグセダンの比較で デザインだけならまだ中国車の方が垢ぬけている気がする

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022 2016/03/28(月) 23:53:20 ID:uE5dcvdkIQ
>>10>>11>>12
ベース車のホイールベースが違うのに上手くやってるとか見当違い

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023 2016/03/28(月) 23:54:11 ID:QJe8ZKcBtY
車デザインを公募にすればいいのにね。
もっといいデザインできるでしょう。
デザインなんてものは付加価値でしかない。

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024 2016/03/29(火) 00:17:18 ID:QvgXo6hg/Y
>>19>>20は論外だが
ロガン、ミラージュG4ともにベース車よりホイールベースを延長している上に同セグでこの明らかな差。
ホイールベースの延長はやむを得ないが、出来る限りコストを抑えて共通部品を・・・と突きつめた結果がこの悲惨なデザイン。
2013年発表のコンセプトの時点でコレだからね、救いようが無い。

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025 2016/03/29(火) 00:20:10 ID:QvgXo6hg/Y
>>14>>16
しかも三菱最後のセダンがコレ>>1だからね・・・

>2016年2月3日、三菱自動車工業の相川哲郎社長が記者会見を行い、セダン型乗用車の次世代モデルの自主開発・生産を取り止めすることとを明らかにしたため、
>同社としては事実上、このアトラージュが最後の自主開発・製造したセダン型車種となった。

三菱 ランサー 次期車開発取りやめ…相川哲郎社長
http://response.jp/article/2016/02/03/269098.htm...

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026 2016/03/29(火) 01:30:15 ID:0HIjwuzIO6
ランエボはともかく、ランサーは造っても良かったのでは・・・
ダウンサイジングして5ナンバーで出せば日本では売れるだろう

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027 2016/03/29(火) 07:30:23 ID:49o/lyMnaE
売れるか馬鹿。
三菱は一生買わない。
さっさと消えてなくなれ
恥知らず

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028 2016/03/29(火) 21:53:13 ID:9m8xo7rffs
これは3ドアハッチバックも4ドアセダンもホイールベースは同じ2440mmで同じなんだが。

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029 2016/04/01(金) 20:54:15 ID:lUfN2EZASs
サイドからのラインが似ている気がしたんだけどあんまり似てないな。初代プリウスは(ちなみにホイールベースは2,550mmと同じ値になっております)

ミラージュG4:全長4,245mm /全幅1,670mm/全高1,515mm/ホイールベース2,550mm
初代プリウス :全長4,275 - 4,310mm/全幅1,695mm/全高1,490mm/ホイールベース2,550mm

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