これ欲しいんだけど

でも　お高いんでしょう？

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>>33
グリルの上って感じww
あんなスペースなのに
ななめに巧く付けたなぁって
だからボンネットを半開き（ロックはかかってる）
にするとガンガン冷えるよ

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あとオーバーヒートは英国仕様のRADでよくやった
(真夏の夜でも60km/h以上はヤバイからヒーター炊いてさ。もうウチワは必需品
ただしバルクヘッド直結の鉄板インパネ（テーブル付）は
冬でも一度暖気すると熱篭りが凄く、窓の曇りはすぐ晴れ・・・る
とおもったら
梅雨時は雨漏りで室内湿度が凄いｗ
しかも豪雨時はデスビに水浸入で失火しながらドタバタ走らすてのがもうね
ワイパーは速度一定だし床は金魚が飼えるくらい水たまるし
都内渋滞でold miniは超〜スっパルタン！

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MORRIS MINI MINOR

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[YouTubeで再生]
モンテカルロ・ラリー
1964　ミニ・クーパー　 総合優勝
1965　ミニ・クーパー S総合優勝
1966　ミニ・クーパー S補助灯レギュレーション違反で失格(ゴール時の成績は優勝相当)
1967　ミニ・クーパー S総合優勝

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初代BMW　MINIクーパーSにしとけ
2代目以降は糞だからやめとけ
BMWエンジンじゃないけどなｗ

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>>1のいう「これ」が
何を示しているのかが問題だ

また思い出したけど、古いFFの御約束で
サイズの割にはびっくりする程小回り効かないよ
サイドターンテク体得は必須かも

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＞平成2年 (1990年) 頃には日本の企業がミニの製造、販売権を取得する計画もあったが実現せず
の結果が>>4　>>8-9　>>13らなんだろうけど
雨漏り対策して
パワートレーンを昨今の軽あたりを移植したところで
ロッ○ーオートのトヨ２やRBの２メリやZ…なんだよねぇ（本物には適わない

つまりMK１は、アホ臭い苦労とセットのマゾ車　という事で　お後がよろしい　かな＾＾;

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・・・因みにわざわざ言うまでも無いけど
ｵﾚにとっては中央のクルマは「ﾐﾆ」と呼べないｗ（ｽﾏｿ）

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おもしろいクルマだけど
金と無駄な時間がかかるぜ
2台体制じゃないとやってらんない
パーツ取りでもう一台不動車も買わないとな

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にしても
何とかなんないかなぁ日本の自動車関連の税金
14年過ぎると一割アップ
16年（だったか？）で重量税アップ
どうなってるんですかねぇ
古い車なんてドンドン捨てて
新車を買いなさいっておかしいよね
あんな小さい車なのに税金高い高い
まぁ俺は一生新車なんか買わないけど（買えない）

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大晦日に六甲に彼女とデートして
山頂でエンスト　その後別れた。
こんなポンコツ車は買うな

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1000ccのキャブ車とかおもくそポンコツだけど
最終型辺りならまぁそこそこ普通に乗れる
それでも色々あるけども(´･ω･`)

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因みにADO15を国産で解釈したのが
ニッサン(ﾌﾟﾘﾝｽ)E10ﾁｪﾘｰ　だろうなぁ（日産A型の源はオースチンA40あたりだろうし

ホンダN360は軽枠の２気筒だし･･･（輸出モデルで600もあるけど）

パワトレドナーの系譜の参考の為にｶｷｺ

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>>43
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1454238889/00...
臭い物には蓋をしろ という根性が根強いから日本は工業遺産の博物館が少ないキガス（歴史を直視しないどこぞの国と　以下略）
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_museums_in_Englan...

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唐草文

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