旧車の安全性能
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001 2016/02/23(火) 20:27:42 ID:fEqeOS48zo
旧車が走っているのを見ると交通事故ですぐに死ねそうだなと思う
何で乗り続けるの？
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002 2016/02/23(火) 20:36:10 ID:koo61XpQpo
003 2016/02/23(火) 20:51:16 ID:duIZS0FCxY
004 2016/02/23(火) 21:03:22 ID:jLwNlEWnIM
005 2016/02/23(火) 21:06:44 ID:7XVGclqzFo
006 2016/02/23(火) 21:12:43 ID:D4XoPGtIMc
テールライトが小っさい手作り車は格好いいよな
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007 2016/02/23(火) 21:23:48 ID:7XVGclqzFo
008 2016/02/23(火) 21:26:43 ID:7XVGclqzFo
ハンドメイドお顔（涙袋ｳｲﾝｶｰ
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009 2016/02/23(火) 22:07:56 ID:Awwu9n0Ook
010 2016/02/23(火) 22:39:16 ID:8PiG9Ntk8E
最近の高剛性ボディなんて飾りです。
偉い人には、それが分からんのです。
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011 2016/02/23(火) 22:44:14 ID:og.pFNvQ7w
車なんて趣味の乗り物なんだから
本人が気に入っていれば良いんだよ。
他人がゴチャゴチャ言う事じゃない。
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013 2016/02/23(火) 23:10:37 ID:5Epi5bjNpk
014 2016/02/23(火) 23:13:01 ID:eITwDNOU4U
[YouTubeで再生]
Head-On Crash Test: 1959 Chevrolet Bel Air vs 2009 Chevy Malibu
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015 2016/02/24(水) 02:13:03 ID:LQxF1iwYE2
クラシックカーを貶す野郎は、車好きとは言えない。断固として言えない。
この場から去れ。
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016 2016/02/24(水) 12:41:37 ID:sfLrdmAjVQ
>>1 それで良いのだ
旧車は残存台数も少ないし、安全性が低い事も自分自身が理解して乗っているからね
新型車両も事故によっては、死ぬ時は死ぬし・・・ｗ
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017 2016/02/24(水) 13:45:54 ID:TLFx/uPcnw
乗ってる人間を守る安全性能なんかどうでもいいんだよ実際。
万一、生身の相手とぶつかってしまった時のこと、いかにぶつからずに済むか、
それには乗員向けの衝突安全性能なんかカンケーない。
問題視するならブレーキ性能とかそのへんだと思う。
逆に、剛性も制動力もプアーならそれ相応の走行をするもんだ。
踏んだらいくらでも安定して出るようなクルマに、車内の出来事や目的地のほうが
運転より重要で、アゴが上むいてるようなのに比べたら１００倍マシ。
道具はあくまで使う人間次第だからなｗ
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018 2016/02/24(水) 15:09:29 ID:DNZJ.GHGrY
１１７は車幅を広げればイソ・グリフォまんまだねぇ
フィアット・ディノクーペやジャガー・ピラーナも言える
いすゞの乗用車には復活していただきたい
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019 2016/02/24(水) 15:20:10 ID:ens/49vukg
>>17 去年、49年式のS30に乗る機会があったんですよ。
貴重なノーマルで、タイヤも185/70サイズ。
当時も乗っていたんだけど、さすがに最近の車乗っていると、
遅い、止まらない、高速でふらつく等、当時は気にならなかったことがいろいろ感じた。
とくに硬性感は全然違いますね。
古い車はそれなりにつきあっていくのが大切ですね。
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020 2016/02/24(水) 15:44:21 ID:sWVja0iOXM
>>3 その「絶対」って入れちゃうあたり相当キモいんですけどー
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