エンジンブレーキ

>>56
>クランクケース側の圧縮に力はいるけど、
>その分反発してくるから相殺されないか？

多分それは気筒休止と同じ考え方でのエネルギー保存だよね
圧縮と膨張を繰り返すだけ･･･発熱等ロスはあるけど

内圧低減は空気抵抗というロスを考えたんじゃないかな？
例えばPCパーツでHDDは空気抵抗を下げる方法としてヘリウムガス封入なんて事をしていたりする

クランクケース内でカウンターウエイトに高速でかき回されたり、隣のシリンダー間をいったりきたり(これはシリンダースリープ下部に通路用に穴を開けたりして対策してるのもある)
するから少しでも抵抗になる気体を減らそうという考えだと思う
結果としてフリクションロスが減るからエンブレが効かない

試した事はないから想像だけどねw

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