スマホナビ以外に考えられん

これから関東ではたくさんの重要な道路が開通する
ナビの地図データは有名メーカーなら2万円位したりユピテルのように更新できないものがあるから無駄
スマホがいちばんだ！
圏央道はほぼ全線開通した
東京港トンネルの一般道部分は羽田空港方面が開通する、それに合わせて首都高の臨海副都心入口も元の位置に戻る
豊洲市場開設に伴い橋が増える
首都高の小菅出口は閉鎖されているけれど再びつかえるようになる
首都高の横浜環状北線は全線開通がすぐ
国道357号の本牧地区はバイパス区間が一気に開通する
なんかカーナビを買う気がなくなったし

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>>67 ディスク媒体のときはスマホなかったろ
それに都市伝説のように言うが、ビックデータ収集は事実な

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カーナビ派の人はスマホ持ってるんだろうから、両方使えばいいんじゃねえ

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日に5.6件個人宅訪問する仕事の道具としてナビ使ってた立場での感想。
馬鹿なナビの何が一番うざいって、並走する小道との誤認や「駅前」の概念、それで老舗の据え付けナビ一択。

パナ（旧ストラーダ系）とパイオニアは及第点
旧ゴリラ系とECLIPSEはいまいちだがまあ耐えられるレベル
ユピテル・チャイナ物は論外
スマホ・・・お帰りはあちら。

データ更新のテンポがと言われても、新道情報ってそれほど実用には関係しない。
そもそも知らない道のどのルートが早いかより、到着時刻の逆算こそ重要だから。

もっといえば案内標識で事足りる幹線を走行中にナビ見るのは到着時刻予想だけ。
正直、>>1の高速の大看板までナビ頼りな話読んで、この人どこ見て運転してんだろうという恐怖を感じるんですが？

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ちゃんとこんなの→（http://www.beatsonic.co.jp/if/if27.ph...）が存在してるのに､執拗に専用のカーナビを否定し､汎用のスマホやタブの取り付け利用に固執してる理由が全く理解出来ない…

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>>1
頭の中に地図を叩き込めば良いだろ　

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ナビの使い方ってグーグルマップをPC画面で見ながらルートを大筋で把握して（昔は地図帳）
走りだしたら音声案内切って距離と到着時間の参考、分かりにくい市街地エリアの案内に使うぐらいだからなあ
地図の更新頻度よりインターフェイスの使い勝手が重要

やっぱり据え付けナビをスマホ回線でグーグルマップのデータで運用してアメッシュのデータを被せて表示できる仕様が一番いい

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金が無いと正直に言えばいいものを・・・・・・

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こっちのスレじゃ旗色悪いから、別のナビスレに居座りですか？
http://www.meiwasuisan.com/frame...

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>>1
情けない・・・・・

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