次期「ＮＳＸ」１８３０万円〜

　ホンダは、スーパーカーの次期「ＮＳＸ」の受注を北米で２月２５日から始める。
価格は１５万６千〜２０万５７００ドル（約１８３０万〜２４１０万円）で、
主力車「フィット」が１４台買える。米国で生産し、近く日本にも投入する。
http://response.jp/article/2015/07/21/256078.htm...

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フロントが子供染みたデザインでスーパーカーって感じがしない
フォルムは悪くないのに残念

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>>9
夏木陽介が「愛車遍歴」でNSXはバックする時の音がアコードだったので（同じ警告音）
がっかりだったと言っていた。

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GTR、LFAより断然いい
フェラ、ランボよりいい
顔が派手過ぎだけど時代の流れだな
マクラーレンとかもエグい顔だし
金があれば一番欲しいクルマ

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国産だもんね

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>>14
俺もそれ見た。このおっさん。オートマ買ったのか。。。と思った。

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アメ車なんだから180キロ規制じゃないことを期待する。
そのために日本で生産しなかったとしたらホンダも見直してやる。

まぁ、無理だろうけど。

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アコードクーペみたいだな
レクサスの方がいいじゃん

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>>17
ラリーの競技車乗りつくした人にとって、NSXなんてATで十分の息抜きサルーンなのでは?

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>>15
ミニカーなら君でも買えるからねw

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そもそも、これが「格好いい！　ぜひ所有したい！」になるのかどうか。。。

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フェラやランボと違い、壊れにくそうだし、燃えなさそうだ。

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>>23
テスト車だけど。

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ＮＳＸと同価格帯のスポーツカー

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出す出す詐欺を何年続けてるんだｗ

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S660も重いけど、これも結構重いんだよね？
技術で補うのは素晴らしいけれど、この価格帯のスポーツカーならどうなのだろう？
コンビニまでの便利な足車を目指したのか、サーキットも視野に入るスポーツを目指したのか。

まー、自分には関係ないんだけどさ。>>25を眺めると、ポルシェやマクラーレン、R8と
同じ価格帯ともなれば、訴求できる魅力は何だろう?　憧れの車に成れるのか？楽しみだね。

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>>25
この中だったらマクラーレンかBMWがいいかなぁ。
どっちもガルウィングだし。

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売れないと言われたNISSAN GT-Rはびっくりするほど売れたけど、
NSXはどうかな。高いもんね。

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>>1
スーパーカーと呼ぶにはガキっぽくて色気がない
量販メーカーが背伸びして作った高額車というイメージ

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まぁひっくり返ったってチョン公には作れないシロモノなのは確か

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またＶ６かよ
こういう車は甲高いエンジン音のほうがいいだろ

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>>29
ガルじゃないだろ

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>>34
シザースドアって言えば満足か？

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1830万って、これ買う人30万値切るのかな

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何かGT-Rと同価格帯って感じだが
倍ぐらいなんだな

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F1でボロッボロの成績のメーカーのスポーツカーって言われてもピンとこないな。
こんな車に1,800万円も出す馬鹿いるの？
ちょっと考えられないな。

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>>25
nsx一択だな

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ホンダって知らん間にレクサスなんかよりよっぽど高級路線固めてるよな

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世間の一般常識は「ホンダなんか」だから
お前がネット以外で恥をかかないように教えてやるわ

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>>42
この人、なんでムキになってるんやろ？　
レクサス擁護してボコボコに叩かれたあの人か(笑)

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あと、世間の一般常識をどうやって教えるんやろか？w

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もうちょっと低く出来なかったものか

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1000万ぐらいなら「俺もいつか頑張って…！」
とか思って夢も見れるけど
1800万はなぁ
夢も見れないぜ

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18
仮に規制されてないにしても180キロ以上どこで出すの?
サーキットにでも持ち込むの?

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サーキット行くでしょ

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>>47
サーキットですよ。
このクラスなら富士のストレートで250km/hは楽勝だと思われる。
速い人なら270〜280km/h位まで引っ張れるでしょ。

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フェラ買った方が幸せになれるけどコレ買える層は充分金は足りてるだろな

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フェラーリを買えるだけの財力がある富裕層は
ランボやマクラーレンと迷うことがあってもＮＳＸは選択肢に入らない。
ＮＳＸを買う層はそれよりも一つ下の富裕層だよ。

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>>51
富裕層の代弁ですか？w
富裕層の選択を理解出来るとは、凄いですね。

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>>51
むしろいつもフェラーリとかランボ買っていて、そのテイストに飽きてる金持ちが買う車だと思うけどなあ
あと、
NSXで空港に乗り付けてホンダジェットで海外に出張する様な超絶金持ちのホンダファンとかが買うんじゃねw

ま、どっちにしても庶民には縁の無い話ですな

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バイクより安い

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ホンダ NSX 新型、量産第一号車が1.4億円以上で落札
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160201-1023855...

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ペタりコラ

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国産車の目指すスーパーカーは総合性能でバランスのいい車でしょ。　フェラーリとかランボみたいに脳筋パワーと豪勢さだけじゃなくて、走りやすさ以外に維持費とか燃費とか整備性とかあらゆる面で量産車以上のものを目指していると思う。

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そうやってバランス良く作っちゃうから没個性になるんじゃないの？

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この車ってS660とどこが違うの？排気量だけ？

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>>58
んーでも埋没を恐れてグチャグチャの奇形になってるレクサスよりはよっぽど良いと思うが…

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