板金屋のオヤジに軽だけはやめておけと言われた。

何故だ？
自分のお金で何を買おうが勝手だろ？
でも妙に理由が気になるわー

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理由を聞いてから出直して来い　ボンクラ

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昭和の時代の軽は薄っぺらかったからね

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ｖｓ人には勝てるがｖｓ車だと負けちゃうからね近所で乗るぐらいならいいけど

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スルー検定３級のスレです
皆さん頑張ってください

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>>1がわざわざスレ立てた理由が気になるわー

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>>1
ミニバンだけは止めとけよ

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これぐらいのベテランになると、ぶっ潰れた軽をいくつも見てきてるわけさ。
軽を買おうとしている若者を見ていると、同じような目にはさせたくないと思うだろ？

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答え：走る棺おけ、というかミンチボックス

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軽は事故るとあの世に直行するって聞いたことあるんだが

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複数のＩＤを使い分けています

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たしかに、軽の設計者に軽乗ってる奴いないわ

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>>1
鉄板薄くって板金難しいってだけよ
下手くそな板金屋の言う事

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>>1
ここは軽叩きスレでいいんですか？

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トヨタのサイトに書いてあること

＞軽いクルマの衝突安全性能の確保と、重いクルマの加害性の低減によって、双方の安全性を図るという考え方です。

つまり軽はぶつかったときに痛い。

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思うんだけど
金払って板金塗装頼んでるのに
ちゃんとしたマスキング材使ってよ
古新聞とかヤメテ！

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そもそもほこりが舞う場所で塗装をやろうなんてね

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北海道で軽に乗ってるとどのメーカーの軽でも5年でサイドシルやドア下部が錆びてくる。
普通車なら10年乗ってもボルト以外はほとんど錆びないのに。
何が違うんだろうね。

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>>10まだいいかもよ？一気に死ねれば。
俺の友達、片足無くしてるし。
簡単にカタワになってしまう。

板金って鋭利だから、人間の体なんて簡単に切れる。

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>>2
まぁそうやって劣等感逆撫でさせてレス伸ばすのが目的なんで

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板金屋だけに軽は叩くんだろう
普通車も叩くだろうけどな

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>>18
確かに同意
塩カリの影響にしろ、新しめの軽でも錆びてるの見かける。
アルトワークス欲しいんだが・・・

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あのマルチェロ・ガンディーニが世界で最も優れたデザインは日本の軽だと言ってるそうで衝撃を受けた
言うだけでなく、本人の愛車がワゴンRとのことで更にたまげた
板金屋のオヤジが言うこともわからんでもないが、安全性だけでクルマ選びするわけじゃないからなぁ

「カウンタック」を手がけた名デザイナーも愛用　日本の軽カー最強説
http://trafficnews.jp/post/39915...
http://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r/consumer-605394...

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現ホンダ社長の愛車はN-one

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車の場合は「鈑金」ね
「板金」ちゃうよ

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軽が悪いんじゃなくて、周りが重すぎるからダメなんだろ。大型高級車も商用車も車重半分くらいにしろよ

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なんでや、軽がなくなったら板金儲からんやろ

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軽自動車は事故ったら修復不能になるし
そもそも運転してる人が100％死ぬから
修理に持ち込まれないから儲からない。
普通車買ってくださいってことでしょうな。

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解体屋のヤード見てると軽の事故車は酷すぎるわ。
安全基準は良くなっているのだろうけど、普通車と事故っただけでグチャグチャ。
今時は軽もミニバンスタイルでクラッシャブルゾーンが無いから危険過ぎる。
最低でもリッターカーに乗れ。

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今日本で買えるリッターカー（死語）はブーンパッソだけなんだけどな
昔の軽しか知らない人は最新の軽を一度運転してみるといいよ

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>>25
車の板金と鈑金はどちらが正しくて何が違うのか
http://www.goo-net.com/pit/magazine/repair/bannkinhyo...

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>>30
俺の乗ってる貧乏コンパクトより装備も充実してるけど
やっぱ運転するの怖いわ。

軽を馬鹿にするつもりは無いけど
事故ったらタダじゃ済まなそう。

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>>28
100%の根拠を説明せよ。

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>ところがこの「鈑」の字は当用漢字表にも常用漢字表にも記載がないために、現在では公文書などで使用できない漢字とされています。

知らなかったから、へ〜ってかんじだったけど、これじゃあ廃れていくのも無理はないな

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最近TT3.2クワトロからカレラ４に乗り換えて　下駄車が猛烈に欲しい
明和でアルトワークス知って買い足ししたい←難しいが・・・
２台目、３台目の買い足しとなると税金安いのは大きな後押し
確かに命は大事（バイクも乗るが多くの友人失った、一人は目の前で手足もげて救急蘇生したがダメだった）で
残されたモノの辛さと喪失感は充分味わったが　どうだろうね？いつまでも達観できないわ

家族用は鈍足CXー5（主に妻利用）

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軽は５年で錆びるのか・・・・確かに錆びてる軽は良く見るね。
３０年くらい前は軽自動車が今より少なく、わだちの幅が軽自動車に合わず、とても走りにくそうだったのを覚えている。
ちょっとでもスピード出すと条件が揃うと何かの拍子にどっちかの方向にすっ飛ぶ。
雪降った後の朝の高速、路肩に突っ込んでるのはほとんど軽自動車だったな。
今は軽自動車の性能も上がり、台数も増えたし、車体としての問題は少ないんじゃ？

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もし自分がこれに乗っていたら…　と考えてみよう。

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>>37
この写真ナンバー白いから普通車じゃないか

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>>18
軽はコストダウンで、サビに強い亜鉛メッキ鋼板を使ってる部分が少ないのが原因のようだ
特にスズキはその傾向が強いらしい
また同じ車種でも年式によって錆びやすかったり錆びにくかったりする
9年間モデルチェンジしなかったスズキkeiなんかは、途中で鋼板のランクを下げたので
初期型はそんなに錆びないのに新しいはずの後期型の方が錆びやすかったりする
7〜8年前の、異常なまでのコストダウンブームの頃の軽は特に見えない所をケチってたものね

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>>38
多分黄色

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軽たたきする人は軽の危険性を示すあれ見たこれ見たって感じで言うけれど具体的な例は示していない。
現場の写真も・・例えば>>28は奥の軽と同じように運転席が滅茶苦茶に損壊しているのは普通車では？
>>37もナンバーが黄色には見えない。

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軽というより相手が自分より大きく重い車だとクシャクシャになるのは避けようがない物理法則。
普通車だってトラック相手ならクシャクシャになる。
ただ、軽は常に負ける側だというだけ

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大きい力士と小さい力士どっちが強いみたいな話だな

体が小さい人間は大きい車(バイク)に乗りたがる傾向があるのはみんなわかってる

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>>43
なんとなく同意。
整備師の知人いわく、太った人は直線が速い車だ好きだそうだ。

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だから>>37は黄色だっつーの。

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