ミラージュ マイナーチェンジ

2016年　来春発売！

今回のマイナーチェンジではフェイスを一新し、
カワイイイメージからスポーツ路線へ変更を行った。
フロントグリル、バンパー、ヘッドライト、
リアスポイラー、アロイホイールのデザインなど変更を行った。

ボディカラーを2色追加。（ワインレッドとサンライズオレンジ）

インテリアも、新しいステアリングホイールと
新しいメーターと高品質シート生地も採用した。

1.2L 4気筒エンジン
最高出力:78ps/6000rpm
最大トルク:10.2kgm/4000rpm
トランスミッション:CVT
JC08モード燃費:25.0km/L

インフォテイメントシステム、オーディオシステム、
「Apple CarPlay」と「Android Auto」に
対応した6.1インチディスプレイオーディオ。

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>>11
こんな感じ

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旧モデルも走っているのをあまり見たことが無い。
他社のライバルとの違いって何だ？って問われてもすぐに答えられない。

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>>21
旧モデルってこれ？

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今時ハイブリ・ディーゼル・ダウンサイジングターボ等の飛び道具持たず
更に発展途上国製ときたら売れる要素無いわな
マイチェンするだけ無駄
ノートをＯＥＭしてコルトとして売った方がよっぽど売れる

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三菱ってだけで、罰ゲームに近いのに、国内生産じゃないって…。
社用車以外で、こんなん買うやついるのかよ…。

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ミラージュ イマイチナーチェンジ

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こんな車マイナーチェンジしないほうがコストかからずに済むじゃん

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>>19
開発側じゃなく販売店社員だろ
売る車ないじゃん
もはや指名買いは古くからのパジェロマニアくらいだろ

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もうちょっと車高が低くないと
アジアンカーなふいんき（何故か変換できない）が腐食（これもうまく変換できない）しきれないと思う

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リッター３０越えたら買う

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>>28
つまらんこと書くな

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クラス編成が変わる前の国内ラリーはCA4A〜CJ4Aいっぱいいたのにね

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コルトを売り続けてた方が100倍ましだった。

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マーチにみえる。OEMになったのか？

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アメリカ物だとcarplay採用だって。
日本もそれぐらいしないと、売れるための起爆剤にはならないよな〜。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1511/25/news142.ht...

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マーチに見えた馬鹿

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エンブレムを三菱マークにすればいいだけだろ。ＯＥＭなんて本来そういうこと。

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http://ganbaremmc.exblog.jp/24093106...

感動のＣＭぶわっ、ぶわっ

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ぶわっ、ぶわっ

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フィットみたいに、弾丸形にすれば売れると思うよ。

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>>39
日本でいうと、表参道のブランドショップで買い物をして意気揚々とアルトで帰って行く、
そんなイメージですな。

ミラージュの三菱エンブレムを外したら、プロトン製と言われても誰も疑わないだろう。

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ディーラーが泣いてるぞ

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最初から走りの部分をしっかりさせとけ。CMも「ミラーーージュ！」とか言って車の印象ゼロ。
スタートからつまづいたろ。
デザインは前のままでよかった。

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>>42
あなた、後半も見られましたん？
後半がいいのよ、物語になてて、ブワッ

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なんだかもうほとんどママチャリみたいな車に成り下がりましたね

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最初からこれくらい金かけたデザインにしてればよかったのに
マイナー前の安っぽいイメージはなかなか払しょくされないだろう
DELICAの名をスズキのOEMに与えたり三菱の商売下手には呆れる

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>>1
まあ、こんなかんじとでもいいましょうか

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日本でもこのCMをやればいいのに

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なんでこんな外観に変えたんだろうな。三菱のセンスの無さには呆れる。

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悪くないじゃん。最初からこのデザインで売ってたら売れ行きは・・・
大して変わらなかっただろうけどな。三菱はもう何をやってもブランドイメージがダメだから
別会社立ち上げて社名もエンブレムも変更したほうが良いと思う。車自体は悪くない。

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RVRの後継機はよ

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日産と提携しているからまーちが東南アジア製を輸入する話を聞いた。
三菱は馬鹿だから、日産がそうするならうちも〜という甘い考えだった。
両者がどうなったかは言わずもがな。日本市場を舐めすぎ

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