マツダ・RX-VISION


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001 2015/10/28(水) 10:08:57 ID:/JpwabFXGI
10月28日にプレスデーが始まった「第44回東京モーターショー2015」。
マツダのロータリーエンジン搭載スポーツコンセプトカーが、8時半から始まった最初のプレスカンファレンスで公開された。
ロータリースポーツコンセプトの名前は「Mazda RX-VISION」。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2015tokyo/2015...

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※省略されてます すべて表示...
009 2015/10/28(水) 11:30:15 ID:BdPyPBmWvw
デザインでは国内メーカーじゃ、MAZDAが一番良いな。

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010 2015/10/28(水) 11:32:01 ID:klzRwS1JPA
デザインの洗練度やワクワク感では新型NSXの数段上をいってるな
大人が乗っても恥ずかしくないハイクラススポーツな感じ

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011 2015/10/28(水) 11:35:21 ID:uL4Thfiq8A
ロータリーエンジン搭載向けデザインかな

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012 2015/10/28(水) 11:39:24 ID:83StQkXZik
まつだはスバルとちがって本気を感じる。そりゃ水平対向とロータリーじゃ難易度ぜんぜん違うもんな。

アクセラとか感動の剛性感だったな。

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013 2015/10/28(水) 11:46:09 ID:.U1VqsAUjE:au
外見は、こんなものだろう。一番知りたいのは、中身。新開発スカイアクティブRが、どれだけ燃費と環境性能を向上させているか。それだけを知りたい。

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014 2015/10/28(水) 12:39:45 ID:XhHpjFvQRo
やはり86ベース確定だな
次期ロドはS-FRベース
マツダのスポ車も良くなりそうだ

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015 2015/10/28(水) 12:40:02 ID:XlzxtA4Puw
イノブタ顔の下種な車に乗る性癖など持ち合わせていない。

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016 2015/10/28(水) 12:42:23 ID:ajk/Xr9wXw
これはかっこいい!
元々、ロータリーエンジンはコンパクトなので、ロードスターベースのコンパクトFRは正解。
これ世に出したら売れるよ!

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017 2015/10/28(水) 12:54:03 ID:ljN9MAUURE
ミニバンとレクサスとトヨタ以外が売れるわけないだろw
現実世界で生きてる?

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019 2015/10/28(水) 14:32:35 ID:268oLgpNo.
手抜きっぽいデザインだな
マツダはどうしちゃったんだよ

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020 2015/10/28(水) 14:34:11 ID:/JpwabFXGI
全長4389mm
全幅1925mm
全高1160mm
ホイールベース2700mm

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021 2015/10/28(水) 14:44:25 ID:MtPj7jat0Q
ボンネット長くね?

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022 2015/10/28(水) 15:35:59 ID:rrXkQ.iQTc
エンジンを車体中央付近に置きたいからじゃないかな?
ホイールベースを前方に伸ばした、とも言うか。
ところで インテリアは作ってないのね。

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023 2015/10/28(水) 15:45:21 ID:6juXzWEYZM
新しい大蛇のコンセプトかな?

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024 2015/10/28(水) 16:39:46 ID:7hxuindqwM
これやんね。

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025 2015/10/28(水) 17:08:44 ID:mBW2mk9HLM
オロチのパクリでしょ

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026 2015/10/28(水) 18:23:48 ID:d6tY.5he.Q
珍しく和田氏も賞讃。シンプルで素晴らしいと ツイッターより
でも顔は…で尻はやや絞り過ぎとの事

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027 2015/10/28(水) 18:26:52 ID:5iAlPRCzb.
このまま出たら買うよ!!

マジで。

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028 2015/10/28(水) 18:32:34 ID:4Rwea6MrcM
いろんな意見があるね〜
このまま市販したら称賛する!
買えないけど!

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029 2015/10/28(水) 19:47:56 ID:1GtzmtE./Y
これだけ長いということは8ローターとかかね?

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030 2015/10/28(水) 20:37:16 ID:JmOVXXBRsQ
RX-8馬力が無いからなデザインは好みだったけど

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031 2015/10/28(水) 21:23:27 ID:x1sBOyzFhQ
RRなので、フロントトランクにゴルフバックが縦に4本詰めるとか、中で車中泊できるとか・・

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032 2015/10/28(水) 21:30:03 ID:SOaYKo3N2w
>>27
中身は不明にしても、ガワは割とこのまま出そうじゃない?
これだけフロントミッドにスペース設けてるんなら流行りのダウンサイジングとは逆に振った形になるかも。
市販ロータリーで4発くらい積めたら夢があっていいなぁ。
現行NDが300万として6-800万くらい?

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033 2015/10/28(水) 21:39:32 ID:gHMhxOvMpg
これは280馬力出ますか?

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034 2015/10/29(木) 00:06:50 ID:xPWJNKjF/E
新聞情報ではシャシーはロードスターベースってことだが…
まぁコンセプトカーならなんでもありか

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035 2015/10/29(木) 03:04:38 ID:oTnkeDKl.6
AMG GTかな?

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036 2015/10/29(木) 05:11:41 ID:uhQ5U4OyMA
無駄なロングノーズ
ロータリーの意味無えw

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037 2015/10/29(木) 06:57:41 ID:eBf7njn5jg
まあ、市販化の場合此の位には変わるでしょ?
いい意味でも悪い意味でも。

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038 2015/10/29(木) 07:09:42 ID:YPSqh27PjY
>>37
これほしい
シングルローターツインターボでヨロシコ

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039 2015/10/29(木) 07:13:45 ID:ExsxCFbxa.
デザインステディとはいえ、こんなフルサイズのセダンみたいなホイールベースとか失望したわ。
出す機ないでしょ。

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040 2015/10/29(木) 09:03:31 ID:gkejp0VCH6
ホイールベースはヒミコの方が長いかも

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041 2015/10/29(木) 10:14:35 ID:CcDCI.u0IA
屁ラーリに勝るみっともなさ
こんなのに乗ったら恥ずかしくて窓から顔も出せないだろ
知り合いに見られたら一生の恥だな

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042 2015/10/29(木) 10:46:03 ID:g/PurFX2nk
>>8
まあね

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043 2015/10/29(木) 12:11:22 ID:jAf47vQxKw
>>37
(*^ー゚)b グッジョブ!!

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044 2015/10/29(木) 12:42:24 ID:FKD2RchxjA
>>41
君には買えないだろうから
そこは気にする必要ないじゃない。

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045 2015/10/29(木) 13:39:45 ID:A/fFp7xXU6
>>41
おまえが得意とする「馬鹿の一つ覚え」らしいな↓
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1392078293/26...

よっぽどの貧乏から来るひがみか、何がしかのスポーツカーへの恨みかw

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046 2015/10/29(木) 19:22:11 ID:vxXVR57yOI
思わせぶりなことを言っておきながら、
やっぱりロータリーは続けていたんだな。
中途半端は無しで、とことん突き詰めて車を完成してくださいね!

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047 2015/10/29(木) 20:00:42 ID:jdglvp6lZQ
>>1ならメチャ高そう
>>37なら280〜400万で落ち着くかも

どっちのデザインも好みなんで400万までなら欲しい

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048 2015/10/29(木) 21:45:22 ID:8l/cW92CqM
次期RX-7?
以前、モーターショーでRXエボルブが展示されて、それがRX-8として市販化されたから
これはRX-9かな

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049 2015/10/29(木) 23:33:48 ID:8ZHZ/XVe8w
盛り上がっている腰を折るつもりはなく、
努力しているマツダのデザイナーには気の毒だし
傑作の次というのは難しいとも認識しているが、


FDの方がカッコ良くね?

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050 2015/10/30(金) 01:10:08 ID:Wd7K.eAGvI
ま、どんなデザインでもきっとお前らはいちゃもんつけると思うけどなw

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051 2015/10/30(金) 01:23:32 ID:4cOgWiweCA
コンパクトカーに慣れ親しんでくると、ロングノーズに違和感を感じてしかたないんだよなあ…

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052 2015/10/30(金) 01:44:15 ID:J/rq7aBdiM
目だけはパッチリ開けた方がいい、前例がある
他はいいと思うよ。

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053 2015/10/30(金) 07:15:39 ID:h0cSSXY5L6
後姿を見てFDっぽさを感じながら前に回ったらバイパーだった…みたいな。
しかも顔はアテンザの奇形だし。
前と後ろを別人が作ったみたいだな。

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054 2015/10/30(金) 15:10:36 ID:SyUTGqHFEg
エンジンの方に関心があるね。HCCI(予混合圧縮着火)だっけ、マツダの開発がどっかで漏らしてたな。
REは燃焼室の形状を変えることが難しく、不完全燃焼問題は一点着火のプラグでは改善できない。
そこでHCCI、混合気は圧縮していくとどこかで着火点を迎えて燃える。この場合、プラグのように
着火点から燃え広がるのではなく、燃料すべてが同時に燃える。これがREの燃焼問題を解決するかもしれない。
この温度=圧力の提供と制御がREでは容易にできる。爆発した燃焼圧力を次の燃焼に導くのである。
REシリンダーでは燃焼室と次の燃焼室が隣り合わせ、したがって爆圧を次の燃焼室に注入できるのだ。
圧力によって温度を上げると同時に、通路のバルブ制御によって着火のタイミングをコントロールできる
一石二鳥のシステムが可能だ。前の燃焼室と次の燃焼室が直近にあるロータリーならではのアイディア、
しかも過給器の装着に比べたら追加部品もはるかに少なく、制御構造も極めてシンプルだ。
てなこと、要約すると。

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055 2015/10/30(金) 17:18:12 ID:0mNPz4DvBc
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/727/959/03.jp...

細いつり目のチョン顔が最高にカッコ悪いなwww
チョン顔がカッコいいと勘違いしてるアホがデザイナーにいる限り、
マツダ車のデザインは永久にダメなままだろう。

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056 2015/10/30(金) 19:06:40 ID:zaj3SsncvE
3又は4ローターのターボで排気量を小さく、加給はほぼアイドリングがら始める。
点火に問題があるなら1ローターにプラグを10個でも付けて見ればいいじゃないか。
マツダは色々な可能性を試したんだろうか?そもそもロータリーエンジンに燃費性能を
求める事がおかしい、有無を言わせぬ糞力のあるエンジンを何故出さないのだろう。
大体、庶民にロータリーエンジンスポーツカーを売ろうとする事が間違っている。
貧乏人は無視すればいい、いいエンジンが出来たらジャガーやアストン、アルファ等
にでも売ってやればいい。

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057 2015/10/31(土) 00:24:10 ID:ZMO7Y47TD.
ロータリーディーゼルなら面白いけど。
あるいは、実はロータリーエンジンは
発電専用で、電気駆動だったりして?
そのために長大なボンネットが必要だったとか?
どこまでも回るような従来のフィーリング皆無で、
一定速度でダラダラと発電するのみ?

マツダって実用的、機能的な車は
ボンゴフレンディ以来、全く無いね。

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058 2015/10/31(土) 00:53:32 ID:kXpTKKumh.
燃焼効率の向上は燃費だけでなく効果的なパワーの取り出しでもある。
HCCIはその他の4ストロークエンジンで猛烈に研究されてきたんだが、爆圧方法も、その発火タイミング制御もうまくいっていないんだよ。
ディーゼルは空気を圧縮、発火温度にして燃料を噴射するからタイミングの制御が可能だけど、それでは混合気同時爆発にはならない。
HCCI(予混合圧縮着火)は混合気だから意義があるんだよ。
理論的適正混合比よりはるかに薄い混合気でいけるし、燃焼室の形状もあまり関係がない。
なにしろ、ピストンの直線運動を回転運動に変えることで起こる甚大なパワーロスからも解放されているしね。
その上でREの2ストローク燃焼行程は、4ストロークエンジンの2倍爆発するんだから、
半分の排気量で4ストロークと同じ出力を得られる。という理屈に限りなく近づくんだ。
んま、化石燃料エンジン終焉と言われる時代だもの、その最後にひときわ美しい花を咲かせて欲しいと、心から思う。
あ、このRXがHCCIエンジンかどうかはぜ〜んぜんわからんのだがね。

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059 2015/10/31(土) 01:26:57 ID:D.UW50kj6g
>>055
2ちゃんにもまったく同じ文面で書き込んでるな。
いいからちゃんと仕事しろよ。

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060 2015/10/31(土) 02:12:09 ID:YAv8Q7gJnA
>>55
細いつり目のチョン顔
グリルがファビョったチョンの口元に似てる

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061 2015/10/31(土) 02:15:04 ID:YAv8Q7gJnA
>>55
細いつり目のチョン顔
よだれ垂らしてるチョン

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062 2015/10/31(土) 11:28:40 ID:bMt7jXJR8k
細い吊り目のチョン顔ばかりのマツダ車にはウンザリだ。
チョン顔の車には乗りたくないのでマツダ車は常に購入リストから外れる。

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063 2015/10/31(土) 11:34:26 ID:ZDc8N2Prtw
実用的なロータリーエンジンが開発できなくて、結局市販しないってことになりそう

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064 2015/10/31(土) 15:17:29 ID:YXrE/rlbmg
この車批判してる奴ってデザインの個性を否定してるよね
「普通」じゃなきゃ許さないって最近の風潮なのかな?

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065 2015/10/31(土) 15:30:20 ID:h5JIHCvv0k
むしろ
保守的でコンベンショナルな
スポーツカーのデザインだよ

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066 2015/10/31(土) 16:03:29 ID:h9Y7ZHiaX2
これだめならクルマ趣味そのものの否定だわな。
アストンの更にストイックなロータリーバージョンが日本から出て来る可能性があるわけで
ロータリーとモーターのサンドイッチ、2or3ローターとかで出て来るんだろうか

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067 2015/10/31(土) 18:43:06 ID:haektasgJA
信号のない交差点が怖いなw

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068 2015/11/01(日) 13:11:44 ID:Lqs9RUj0gY
小出しでいいからエンジンの情報が欲しい。

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069 2015/11/01(日) 13:29:15 ID:UW7nXGK.Nk
どうせ国産だから180キロリミッター付けられちゃう、だからエンジンなんて何でもいいの
0-100k加速等、性能の公表も御法度w

ただ〜し、外車様は自由で〜すw
何キロ出ても結構でございま〜す、hpに性能もどしどし公表してくださいませw

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070 2015/11/01(日) 14:55:51 ID:GY6rbzzeMA
>054

圧縮高すぎると、既存のシステムだと、シール類がもたないんだよねw
もったとしても、耐久性(エンジンの賞味期限)寿命は今と変わらない程度に落ち着くだろうね

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071 2015/11/01(日) 21:19:58 ID:km25YELlD6
>ロータリーとモーターのサンドイッチ、2or3ローターとかで出て来るんだろうか
ついにユーノスコスモの「上」が来るか…
復活させるならそのぐらいの舞台の方がいいね。

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072 2015/11/03(火) 13:40:02 ID:7r7/jWULIw
OPいれると500万円台になりそうな雰囲気やな

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073 2015/11/03(火) 21:34:25 ID:yUoqZJBmf.
1日にモーターショー行ってきたけどこれが一番人気だったね。

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074 2015/11/04(水) 12:41:28 ID:VcUxEERuxk
元旦にモーターショーなんかやらねえよw 糞がw

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075 2015/11/20(金) 14:52:55 ID:duw9gP62Yk
076 2015/11/20(金) 18:59:58 ID:oP5b0aaYQk
マツダて全てが古いよなw

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077 2015/11/21(土) 08:57:52 ID:crVgfyElTE
そんな無理矢理な難癖に誰かの同意を得られると思ってるの?

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078 2015/11/21(土) 10:32:46 ID:DLod6Szc2g
ベースグレードで500万
色々付いた奴で600万くらいの
ボチボチ高級路線の方が良い。

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079 2015/11/23(月) 03:07:59 ID:G9TjuukJm2
>>74 >>76
お前ら大丈夫か?

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080 2015/11/23(月) 10:32:34 ID:YW8yNWrhLM
>>78
世界で唯一だからプレミアム路線で良いよね。
そのときはカモメマークじゃなくてオニギリモチーフのエンブレムにしてほしいわ。
アンフィニマークでもいいけど。

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081 2015/11/23(月) 11:44:06 ID:R5z0FW9JV2
>>80
もみじ饅頭だろw

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082 2015/11/23(月) 14:53:40 ID:vrm1wKJS5I
かといって800万超えられるとこれじゃない感が強くなる。
500万未満だと内装もせいぜいアテンザ位の安っぽいのしか出来なさそう。
あと今のマツダならプレミアム路線もそれなりなら許されそう。

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083 2015/11/23(月) 15:19:45 ID:YW8yNWrhLM
内装なんてこれくらいでいいよ

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084 2015/11/23(月) 22:28:08 ID:WQ7u63qXkE
開発者も雑誌などでは「純粋なスタディモデルでここまでのロングノーズは必要ない」とコメントしている
ロードスターのシャシーがベースなのも他に適当なのがないだけで
市販車版を作るときは新規に大型のFRシャシーを用意しなければならない
だから共用相手として次期アテンザのFR化も込みで語られるわけだな

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085 2015/11/24(火) 02:35:21 ID:eDkDG5U5Qg
>>84
そう思うとロードスターって、数の出ない一車種のめだけのシャシーなんだね、贅沢。
RX後継車はGTRやNSXと競い合えるスパースポーツを目指すのだろうか?

マツダは現行のアクセラとデミオにスポルトの設定がない。
ガソリン+ターボでもディーゼルのトルクには及ばず、スポルトを名乗り辛いのか?
ロータリーの復権は夢、具現の場合はどの辺りのスピードレンジで実現が出来るのか、
せめてモーターショーでは期待させるくらいはしておかないと、スポーツなイメージを
メーカーに着せることは難しいのだろう。

MPVやプレマシーもモデルチェンジはないし、デザインでの取り組みには成功したとして、
先行きを考えるとやや苦しい手詰まりな状況か。

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086 2015/11/24(火) 08:48:46 ID:vuDVMU7Awk
見極めてる最中ってとこじゃないかな。
MPVやプレマシーのようなミニバンの需要がSUVにシフトしてる時代でMPVの後継は2.5+ターボ搭載を発表した3列シートのCX-9のようだし、プレマシーの代わりはCX-5か未発表のCX-7辺りか。
ロータリーは無二の存在だがこの時代では難しい商品だから市場の反応をコンセプトカーで見つつ出すタイミングとモデルやグレードのニーズを模索してるんやろね。

個人的にはスポルトもそうだけどMSシリーズが無いのも寂しい。

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087 2015/11/25(水) 13:58:47 ID:BYzyqnTlew
それよりもデミオとプレマシ−とビアンテにロ−タリ—載せてくれ

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088 2015/11/25(水) 14:26:59 ID:OsvVgqdvo2
自分で載せ変えろ

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089 2015/11/26(木) 20:53:44 ID:LZE8EQVjWc
デザインを売り、売る車は緒元を正し、出来る範囲の車種を厳選する。
この方向でありながらもRXの頂上をラインナップできるだろうか?
なかなか、良いモデル展示だったんだね。

でも、これを欲する人はデザイン以上を求めるだろう。
挑戦し、答えの提示を待ちたい。
・・・自分のニーズなら、デミオスポルトで十分楽しいんだけどね。
ロータリーなんか積まれたら、むしろ、困るんじゃないかな。

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