ＮＳＸは旧型のが存在感があって、カッコイイと思う

このローワイドボディーを街中で見かけると存在感がすごい

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リバイバル版を300万で出せば良い。
ボディは普通に鉄で、リアは短め。
最新のシビックRのエンジンを使えば良い。
高額な素材を使わなければ、
300万以下に出来るだろ。

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デザインコンセプトは
ポルシェとフェラーリには似せないと聞いた事がある

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>>25
そういや、「アルミボディは味が悪い論」ってあったよな。
聞こえなくなったどころか「アルミはヤレないから良い」という評価の方が勝った。
結局アルミは正義だったってことか、単なるギョーカイ都合だったのか。

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>>21
MR2とミニバンに見えた

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ジウジアーロやガンディーニのクサビ型インパクトで育ったスーパーカー世代にとっては、デトマソパンテーラが最後のソレで、
こいつはBMW-M1やFiat X1/9、RX-7やMR-2とかMID-4とかポンティアック・フィエロ･･･
はたまた雨後の筍のようにリトラが付いたAE86トレノやS12シルビア、スタリオン、コスモと同じ匂いがするので、
ロレオメとSEIKOくらいの差を感じてしまったもんだが
現在は本家イタ車が落ちたので＞＞１の様に感じるのかもしれない、と思う。

因みにこの時代で塑性域角度法で締められていないぶっといコンロッドボルトかっこ悪い

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