ETC、バーがなければ渋滞緩和？　効果大なら撤去も

高速道路の渋滞の一因ともいわれる料金所のETC（自動料金収受システム）のバーをなくすと、
どれぐらい渋滞が減るのか、全国で初めての実験を国土交通省が始めました。

実験は、埼玉県の圏央道桶川北本インターチェンジで行われています。
ETCのバーは安全のために設置されていますが、一方で、渋滞の一因ともいわれています。
ETCの導入から14年が経ち、普及率が9割になったことから、
バーを撤去するとどれぐらい渋滞が減るのかを調べる社会実験を国交省が始めました。
安全性の確保とともに、渋滞緩和の効果が確認されれば、国交省は全国の料金所でバーの撤去を検討する方針です。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20151020-00000...

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そんなことより
何十年間も朝・夕・土日・祭日・盆暮れに
渋滞するところをなんとかせえよと
声を大にしい言いたい(^｡^;)

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ハイビームもそうだけど最近のお上は取り組む手段がおかしな方向に進んでるよな
それやったらどーなるか？
全く想像付かないのか？

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出口付近でスピードを緩めてもらうためにバーを付けたはずなんだが、それを撤去すると言う事は
スピードを緩めなくてもいいと言うか、緩めたら後ろから追突される危険性まで出ると言うことか。

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料金所出て一車線に集まるときに事故起きそう。

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事故防止のために開閉遅くしたのに
撤去したら減速しないで通過するだろ

減速しないトラックとか怖いぞ

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高速道路の料金所にあるETCゲートはデザインがばらばらすぎる
なんでひとつに統一できないの？

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通過速度が高くなって事故が頻発する
けどそんなのは初めの内だけだけ
デメリットよりもメリットの方が大きいって算段なんだろうな

過渡期ってのはいろいろあるものなんだよ

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そもそも無料にすれば料金所自体が必要無い

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渋滞の原因って、ゲートの先の信号だろ？

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これまでのゲート箇所ににオービスを設置するのはどうだろう・・・40㌔で光るぐらいにしたらイカンのかな。

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>>9
無料化の話はどこへいったんだろうな。

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