トヨタはスモールオフセット衝突試験で最低評価が多い

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001 2015/09/05(土) 03:27:39 ID:KvhNfIN7lM

そもそもトヨタはスモールオフセット衝突試験してるの?

https://www.youtube.com/watch?v=CLcn4z7w-e0

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002 2015/09/05(土) 04:02:11 ID:kXalIbHZmQ

トヨタはまぁこんなもんだろうと思うけど
スバルの頑丈さが凄いなｗ
トヨタはドアまでめくれてるのにスバルはキャビンをガッチリ守ってるね
あと、やっぱ各方面で評価の高いゴルフも凄いなあ

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003 2015/09/05(土) 04:22:54 ID:xWDAeddNEQ

スバルとVW以外全部だめじゃん。。こわっ

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004 2015/09/05(土) 04:50:41 ID:knmEjNq3S.

2014年度版　衝突しても安全な車ランキングベスト26！（国内編）

1位トヨタクラウン 189.7点（※25）
2位スバルレガシィアウトバック188.8点（※26）
3位マツダデミオ 185.7点（※26）
4位マツダアクセラ 185.1点（※26）
5位三菱アウトランダー（PHV含む） 184.6点（※25）
6位日産ティアナ 184.4点（※26）
7位マツダ CX-5 184.3点（※25）
8位ホンダヴェゼル 183.7点（※26）
9位スバルレヴォーグ 183.3点（※26）
10位マツダアテンザ 183.2点（※25）
11位スバルレガシィ 182.9点
12位トヨタヴォクシー（SCA付）182.3点（※26）
13位スバルフォレスター（SCA付） 181.9点（※26）
14位スバルインプレッサ（SCA付） 181.8点
15位ホンダ　グレイス　181.0点
16位レクサス CT200h（MC前） 179.6点
17位ホンダアコードハイブリッド 178.9点（※25）
18位ホンダ N-WGN 178.8点（※25）
19位トヨタハリアー 178.8点（※26）
20位トヨタカローラ（アクシオ・フィールダー） 178.4点
21位ホンダフィット　178点（※25）
22位ホンダ CR-V　176.7点
23位 VW ゴルフ 176.7点（※25）
24位トヨタヴォクシー 175.0点（※26）
25位スバルフォレスター 174.6点（※26）
26位日産エルグランド（MC前）　173.1点
（※25）は平成25年度受賞車種
（※26）は平成26年度受賞車種

http://www.yahoo.co.jp.autoblog.com/2015/05/10/2014-crashtest...

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005 2015/09/05(土) 09:12:59 ID:5o4ct2iZp6

>>4　国内はフルラップだしこのスモールオフセット衝突試験とは比較にならないんじゃね

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006 2015/09/05(土) 09:27:39 ID:xvWEDGF4tU

国内のは企業と癒着し、接待漬けの
天下り官僚がやってるので、信用ならん。

http://www.google.co.jp/search?site=&source=hp&ei=HzXq...

独立行政法人自動車事故対策機構 NASVAとは、
国交省と保険会社と自動車メーカーにより、
自動車事故対策センターとして設立され、
自賠責保険を私物化している天下り団体。
企業と癒着したり給料を上げたり、
自らを公務員以上の高待遇にするため、独立行政法人に移行した。

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007 2015/09/05(土) 09:29:41 ID:Pj4GRZvXJ6

国内や発展途上国向けの専用自動車は対策してくれないだろうな
買うのなら海外でも販売されている自動車だからマツダやスバルがいいか

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008 2015/09/05(土) 09:35:58 ID:hNrbTp5Qhg

最高評価車とか言ってるけど、他とそんなに変わらない気がする。

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009 2015/09/05(土) 10:19:39 ID:3CJ.mEepEM

「安全な車」に日本車７割　米評価、首位はトヨタ
米高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は２３日、米国市場向けの２０１５年型
乗用車で３３車種が、安全性の最高評価基準「トップセーフティーピックプラス」
を満たしたと発表した。日本メーカーが２３車種と７割を占め、８車種のトヨタ
自動車が首位、５車種の富士重工業が２位となった。
http://www.47news.jp/CN/201412/CN2014122401000777.h...

2015トップセーフティピックプラスに選ばれるための条件は、通常の前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hの各衝突テスト、追突時のむち打ち確認テスト、横転を想定したルーフ強度テストに加えて、「スモールオーバーラップ」と呼ばれる新方式の前面オフセット衝突テストで、優秀な結果を残す必要がある。

【IIHS衝突安全】トヨタの12車種、「2015トップセーフティピック」に指定…自動車メーカー最多
トヨタ、レクサス、サイオンの合計12車種が、米国IIHS（道路安全保険協会）
から、「2015トップセーフティピック」に指定された。
12車種の指定は、自動車メーカーで最多となる。
http://response.jp/article/2014/12/26/240514.htm...

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010 2015/09/05(土) 10:23:42 ID:kXalIbHZmQ

安全性に関してはスバルが断トツなんだろうね

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011 2015/09/05(土) 12:12:13 ID:ITazimJugM

>>9
＞12車種の指定は、自動車メーカーで最多となる。

分母（車種数）が多いんだから当然だろ。
逆に5車種のスバルは率で言えばダントツじゃん。

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012 2015/09/05(土) 14:07:18 ID:y.IzMqPGtw

日本は、側面エアバッグ装備の法規化を急ぐべき

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013 2015/09/05(土) 18:47:54 ID:lHfMP99s1Y

i名無し（笑）

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014 2015/09/05(土) 21:36:50 ID:a2CUNgW3WY

ニュルでのLFAの事故を見ると、あまりにグシャグシャで
トヨタ車のサバイバルセルは安全とは思えないもんなぁ

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015 2015/09/05(土) 22:09:02 ID:m3/261K3w6

衝突安全ボディＧＯＡ
Toyota Ecology New Global Architecture TENGA

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016 2015/09/05(土) 22:09:10 ID:3CJ.mEepEM

>>14
横からの映像ではBMWと同等のキャビン空間を残していたよ。
クラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで自重より重い
セダンと衝突しても空間を残せたのはカーボンモノコックの
優位性だね。
ただ、
シートベルトもエアバッグも機能させていなければ乗員が減速
する術もなくその強度さえも無意味なものとなってしまった。

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017 2015/09/05(土) 23:38:25 ID:f3FnyW59sQ

>>12　日本は、側面エアバッグ装備の法規化を急ぐべき

来年からの新車は義務付けになるんじゃなかったかな
なので買い替えは様子見てからだね

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018 2015/09/06(日) 00:09:20 ID:v28O3Qq9Kw

>>17
日本じゃトヨタが出来ない事の法規化は難しいですね
http://response.jp/article/2010/02/15/136379.htm...

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019 2015/09/06(日) 00:47:07 ID:BedTqpWYp2

>>1
日産・エルグランド
マツダ・CX-9
フィアット・500
トヨタ・プリウスα
トヨタ・ヴィッツ
日産・ジューク
マツダ・プレマシー
メルセデス・Cクラス
レクサス・IS
トヨタ・アクア
ホンダ・フィット
三菱・ミラージュ
アウディ・A4
マツダ・デミオ
日産・リーフ
VW・ゴルフ
スバル・レガシィ

トヨタ４　日産・マツダ３　フィアット・メルセデス・アウディ・ホンダ・VW・三菱１
車種の少ない日産とマツダが３車種ってこっちのほうが酷いだろｗｗｗ

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020 2015/09/06(日) 01:09:26 ID:P4ULaQFb0w

デミオは最低評価じゃないのに入ってる・・

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021 2015/09/06(日) 03:58:02 ID:0VMT63ud7A

ヨタ信者絶滅に貢献するトヨタw

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022 2015/09/06(日) 06:28:21 ID:/JZnw5rxIQ

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3...

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023 2015/09/06(日) 06:34:57 ID:/JZnw5rxIQ

http://clicccar.com/2013/01/04/208718...
少し古い記事だが「意地悪テスト」と断じていて面白いな