アクア総合

マイナーチェンジで顔付も変わり、SUVっぽいXアーバンも出ました。
普段使いやカスタマイズも良し、まったり進行で行きましょう。

返信する

非力だ非力だって言われるのはアクセルペダルのせいかもね。
もしかしたら全開に出来ないんでは？

返信する

1世代前に乗ってるけど、非力かなぁ？
エコモード解除して運転すれば、そこそこ走ってくれるよ

返信する

後輪のフェンダー内に石が溜まりますよね？

返信する

http://mall.fc2.com/item/broad/111...

返信する

空力の関係じゃないかな？HVは燃費稼ぐのに相当エアロダイナミクス利用してるから。

返信する

アクアは邪魔だから道路走んな
テメーの燃費ばかり気にした走りは迷惑でしかない
前ががら空きで後ろが数珠繋ぎになっているのは流れに乗れていない証拠だ
本当に邪魔だから道路走んな

返信する

>>59
ウザい、消えろ。

返信する

たしかにチンチラ走っている先頭は軽自動車かアクアが多いな

返信する

アクアに乗ると急いでスピード出す気が無くなる。とても良い事だ。

返信する

フットレスト装着できんぞ…

返信する

アクアのマフラーで2本出しや太いの（マフラーカッター）って違和感あるよね。
やはり下向きの見えないってのが美学か。

返信する

MC後のアクアのネタ話が出ないね。

返信する

86顔をMC前っぽくするガーニッシュあるね。カッティングシートでもいいけど。

返信する

ガナドールのマフラーで多少パワーUPしてもエンジン領域ならどうなのだろうか？

返信する

結局実燃費っていくつなの？

返信する

>>69
夏場うちのはリモコンエンジンスターターでエアコン作動させてるから18㎞/ℓだね。
燃費より熱中症にやられないのを優先したから。

返信する

18Kmしか走らなかったら高い金出してしょぼい車買った意味ないね。

返信する

>>70
郊外を60〜70㌔/h巡航した場合の燃費はどんな感じですか？

返信する

>>71
君のショボイ車よりは燃費良いしキビキビ感あるし、何より新車だってのは大きい。
真夏日が10日の続いた時にエアコン無しに車乗る程酔狂ではない。

アクアのエアコンの動力源が何か知らないんだろうね。

返信する

アクアのエアコンの動力源など知らないし、誰も興味無いよそんなもん。

返信する

エンジンじゃないの？何なんだよ教えてくれよ
郊外の燃費も教えてくれよ

返信する

>>72
まだ納車して半年なので粗削りですが、エアコン使いながら22〜24キロってとこです。
エコモードではなく通常モードで。

返信する

ノロノロ運転の先頭はいつもおまえだ・・・

返信する

アクアを買えない稼ぎの負け犬が紛れ込んで来たな。

返信する

>>76
次車の参考になりました
ありがとうございました

返信する

>>78
ちょっとまて、さすがにアクア買えない奴はいないだろ。

返信する

fitのがいい

返信する

リジカラとダウンスプリングで様子を見るか。それでダメならダンパーだ。

返信する

アクアなど、毎週洗車したくなったり、眺めていたくなったり
しないよね。全然面白くない。

返信する

>>82
ハマっていくパターンだそれ

返信する

自動ブレーキ装着の為にオーダーストップしてるみたいだね。保険の絡みもあるからか。

返信する

確かに増殖し過ぎたから違いを出すのが一番か。

返信する

アクア スポーツカー で例の動画に行きますね。

返信する

アクアをハイリフトするって人はいないな。このシステムでトヨタ2000GTのレプリカ作ったのに。

返信する

エンジンは発電するだけなら露店で使ってる発電機でいいんじゃないのか
回生ブレーキだけで充電するには追い付かないから付いてるんだろ

返信する

誰か買ってくれ。

返信する

>>69
うちの会社の人は30km/L行くって言ってたよ。
満タンで1000㎞走ったってさ。

返信する

OPでLEDヘッドライト（フォグ付き）を装備しといて正解だった。
後付けLEDだとまだ不安定で良い話聞かないね。

返信する

新型プリウスでe-four搭載みたいだから、次のMCではアクアも搭載して貰いたいな。

返信する

HVって高速でカーボン飛ばすとか出来ないのかな？

返信する

またマイチェンあるらしい

返信する

北米仕様のプリウスにある魔法瓶？をアクアにも似たシステム組めば燃費対策にになるかな？
再起動時の節約だから微妙だけど、街乗り多ければ多少は効くかも。

返信する

排熱回収器で十分。

返信する

早くリチウムイオンバッテリーにしてくれ。

返信する

次期プリウスでe-fourがあるからアクアでも出してくれないかな。

返信する

折角のモーターもバッテリー容量少ないから活かしきれてない。

返信する

色は aqua がいいと思うよ

返信する

アクアでドライブって気分じゃないしな…

返信する

アクアに出来ることは爽快でもない、心地よくもない、
楽しくもない、ただの移動だけ。

返信する

大乗フェラーリ教の清水草一氏によれば

>アクアに乗っているうちに、燃費のことはどうでもよくなってきました。
>その理由は、低重心でハンドリングがシャープだからです。ハンドリングがシャープ
>というのは、あくまで「そこらの四つ角」レベルの話で、サーキットでのタイムアタック
>の話じゃないですが、トヨタのハイブリッドカーが持つ「エコオンリー、走り音痴」の
>イメージとは正反対に、ステアリングを切るのがとても気持ちイイ。
>アクアのハンドリングのシャープさは、そこらの四つ角レベルでは86に迫り、フェラーリ
>458イタリアに通じるものすらあります。ということで我が家のアクアのナンバーは458
>です。
>とにかくアクアで走っていると、ストレスがない。ハンドル切ればピュッと曲がるし、
>渋滞でも燃費が落ちないし、コンパクトで取り回しもイイ。存外スタビリティが高いので、
>ロングドライブもまったく問題なし。この満足感の高さは、コミコミ200万円のクルマ
>として十分以上ですね！

返信する

評論家の営業コメントを信じているとしたら、それは目出度いことだ。

返信する

>>104
テメェが乗ってるクルマ貶せないだけだろｗ

しかし、酷い提灯米

返信する

上のフェラーリ乗りのアクアって一番最初の足回り固め？のでしょ。
MC後の顔変わったのはどうかな？

返信する

もっとモーターを活かすバッテリー容量にしてくれよ。

返信する

街乗りハンドリングいいよね

返信する

新東名のトンネル銀座とかで、割と良いペースでびゅんびゅん曲がっていくアクアが新鮮だったなあ

返信する

高速で100㎞超えしてるのがちらほらいるね。

返信する

キャパシタ搭載で疑似ブーストみたいな事出来ないかな？

返信する

センターメーターだから上手い具合にドリンクホルダーを置けたらいいんだが。

返信する

車板は誰が空上げやってるんだ？今回は色で纏めて上げてるだろ？

返信する

誰が掲示板を荒らしているんだ？いい加減にしろ！！

返信する

色や車の種類でスレを運営が上げてるのはバレバレだ。いい加減にしろ！！

返信する

真面目にスレを育てようとするのを妨害するな。

返信する

過疎化でアップアップの運営はスルーしましょう。アクアをまったり楽しむスレですから。

返信する

新型プリウスのテコ入れがこっちにも来るかもね。

返信する

アクアは足を締めねばならん。

返信する

アクアもMCで新プリウスの4駆出ないかな？

返信する

初期アクアの室内ってなんか匂いません？

返信する

[YouTubeで再生]
アクアが好きなわけじゃ無いけど、このCMがいい！

返信する

新型アクアはいつ出るのか？

返信する

ティザーがGW中に出るとか聞いたような気が・・・

返信する

[YouTubeで再生]
一番最初のCM
今見てもかっこいいなあ

TOYOTA AQUA CM ドミノ篇 30秒

2011/12/20

返信する

最終王者はヴェゼルではなくアクア

返信する

アクアのティザーCMっていつ出るのか？
GWとかネットの車ニュースとかにあったけどなあ・・・

返信する

[YouTubeで再生]
アクアCMで「ドラゴンクエスト」再現！胸熱の音楽も！
「アクア LONG DRIVE 冒険篇」CM

返信する

燃費だけに走るだけの面白みのない車

返信する

アクアの新型はきっと売れるはず
価格次第で

返信する

[YouTubeで再生]
【アクア】LONG DRIVE 大空篇 　　「おおぞらをとぶ」

返信する

正直、アクアで十分なんですよ
車音痴には

返信する

アクアはエコで車好きにはつまらない、とかすごくよく聞くが
全部EVになったら「車の楽しみ」「運転する楽しみ」とかもなくなるの？

そうではないだろう？

内燃機関のエンジンだけが車の楽しみなんだろうか

返信する

アクアの新型まだか

返信する

[YouTubeで再生]
【アクア】LONG DRIVE 夜の街篇 60秒

返信する

2021/05/05

大物のフルモデルチェンジが続々と！
新型「アクア」や「ヴォクシー」など2021-2022 フルモデルチェンジ＆モデル追加が噂される新型車 3選(1/2)

https://autoc-one.jp/toyota/voxy/newmodel-5010400...

返信する

しかし、いまのトヨタ一強状態は2021年度（2021年4月から2022年3月）に入ってから、さらに先鋭化していきそうなのである。

前述したように“人寄せパンダ”の存在については、すでに7月末に新型アクアが、
そして8月下旬には新型ランドクルーザーがデビュー予定となっている。

スペックなどの情報だけが先行し、新型アクアがどのようなエクステリアやインテリアを採用するかについては、
はっきりしていないが、「すでにヤリスにハイブリッドがあることを考えると、ヤリスとキャラクターの被らない
やや上級イメージが与えられると売りやすい」といった期待の声も販売現場からは聞こえてくる。

アクアは、いまではレンタカーやカーシェアリングなどのフリート販売がメインとなっているようだが、
2020年度の年間販売台数は4万8115台（月販平均約4000台）で、登録車のみでの通称名（車名）別
販売ランキングでは15位に入っており、量販モデルとしての実力をいまもなお見せつけている。

モデルレンジが長いので、現行アクアをすでに数台乗り継いでいる個人ユーザーもおり、いまも現行型に乗る
ユーザーもかなり多くいるので、予約受注段階で、すでにこのようなアクアユーザーからの乗り換え需要により、
予約受注が積み上がるのは必至。

https://bestcarweb.jp/feature/column/281296?prd=...

返信する

アクアは広告すらださんのか
もうええわアクア

返信する

7月19日発表？

返信する

ヤリスがリッター37キロ
それを上回ってくるかどうか

返信する

新型アクア 今月受注開始!! HVを「当たり前」にした人気車は上級コンパクトへ刷新

デビュー当時、月間12万台の受注を確保し、度肝を抜く人気を誇っていたトヨタ アクア。
2012年10月には、プリウスが守り続けた新車販売台数1位の座を奪い、名実ともに日本を代表するクルマとなった。

飛ぶ鳥を落とす勢いで売れ続けてきたアクアだが、最近の調子は芳しくない。
2020年1年間の販売台数は5万9548台にとどまり、前年比57.4%に終わった。
同門コンパクトのヤリスにはもちろん、ライズ、ルーミー、シエンタに対しても、大きく溝を開けられ、影が薄くなってきている。

7月にモデルチェンジを迎えるアクアだが、大人気コンパクトが並ぶトヨタのなかで、
アクアが果たしていくべき役割は何なのか。販売店への取材で見えてきた、アクアの今後について考える。

https://bestcarweb.jp/news/scoop/28724...

返信する

予約始まったって…

外見も見ないで買うやつってなんなの？

返信する

信用度がそれだけ高いっていうことなのかなあ？

返信する

トーションビームではない？

返信する

トーションビームとストラットって何が違うんだろう？

返信する

7月19日までティザー動画も画像もなしなのか

返信する

予約がもう始まってるのに
画像を出さないってことは
ものすげーかっこ悪いデザインで予約が減るのを恐れているためだろうか？

考え過ぎだろうか

返信する

デザインがめちゃくちゃかっこよすぎて
ヤリスなどを潰してしまうから画像は出さないのかもしれない
トヨタの敵はトヨタ・・・

返信する

...orz

返信する

・・・なまず？

返信する