新型クラウンターボ
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001 2015/08/15(土) 17:46:31 ID:Wgv/5eefZM
2.0L直列4気筒ターボエンジン搭載
クラウンターボモデルはFFではなくもちろんFRである。
更にトランスミッションを6ATではなく、新開発されたパドルシフト付き8速ATを組み合わせる。
発売日は2015年10月1日
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046 2015/08/25(火) 21:11:19 ID:SMk/IydLic
>>19 マジェスタと同じロング版ボディの中国版クラウンに
2.0Lターボ搭載したのが既に売ってる。
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047 2015/08/25(火) 22:08:24 ID:wWsN4cHHfs
048 2015/08/25(火) 22:17:57 ID:1JG1k74Apw
049 2015/08/25(火) 22:30:09 ID:RHHTE4M5.w
トルコン付きのＤＣＴをホンダが開発したから、
特許絡みで開発が遅れてるとか
マツダと提携した理由が解ったような気がする
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050 2015/08/25(火) 22:32:57 ID:NltwDTt7Rw
本来DTCなんてトラック用のミッチョウンだからな
１速から順番に上がるしか能のない効率の悪いトランクミッチョーンなのよ
ATの多段20が一番効率が良い、部品の多さのロスさえ解決できれば0-100タイム１秒以下になるみたい
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051 2015/08/26(水) 14:50:31 ID:n9xhT4O7ok
２リットルターボで５００万だぞｗｗｗ
高すぎｗｗｗ
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052 2015/08/26(水) 19:31:28 ID:.MTa4MIIvM
>>51 レクサス IS200t（2.0Lターボ）が450万円だ。
それより高いはずはなかろう。
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053 2015/08/26(水) 19:58:40 ID:TyhUwrZSuc
ダウンサイジングターボ乗ってるけど（VW）
なんかね〜嘘臭くてつまんないいんだよね。
やっぱ本当の大排気量は街中でもゆったり乗れるんだ。
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054 2015/08/26(水) 20:07:42 ID:DpAvxQQF9M
055 2015/08/26(水) 20:51:45 ID:tRkSZM6Q8g
四気筒はアスリート系のみ、ロイヤルには設定されない
これによりアスリート2.5ℓ2WD車は姿を消す
てことは
2.5アスリートG 504万円
2.5アスリートS 424万円
2.5アスリート 367万円 この辺を置き換えるわけだ
安いクラウンを出すのではなく、安い方＝2.5系の商品力強化なんだね
前の限定版に似た色もあって若返りしそう
まあ…いまやクラウンのライバルは輸入車だからね、買える奴が買えばいいじゃん
>>45 クルマに必要なのは夢だよ。
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056 2015/08/26(水) 22:21:08 ID:hRfa0Mr2rQ
デザインがデザインだから、小金持ちのオヤジやらジジイやらに買わせようって気がない。
金のあまり無い40代の為に追加で廉価版出しました、ってところかな？
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057 2015/08/26(水) 23:07:07 ID:TyhUwrZSuc
随分前に引っ込めた直6復活させろよな
今のトヨタで直6入れてる車ってあったっけ？
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058 2015/08/26(水) 23:22:53 ID:h3jk/cc4aI
気筒オタクが騒いでも流れは4気筒ターボだぞ。
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059 2015/08/27(木) 01:57:04 ID:1dJC8OwUSM
何だかんだ言って古くさいV6-3500がずっとトップグレードだからな。
低グレード車のエンジンがどう変わろうが大した意味は無い。
まあ「お得だ」と喜んで買う爺が多いだろうけど。
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060 2015/08/30(日) 08:16:37 ID:89KO6.K6lQ
061 2015/08/30(日) 08:24:54 ID:c0RsiCheyk
クラウンターボ・ワゴン クロスカントリーとかまで出そうな勢いだな。
法人はいまやレクサスがその役目を担っていて、クラウンを乗り続いてる田舎の爺様がただけ
を相手にしてたら商売にならないもんな。
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クラウンターボ・ワゴン クロスカントリーとかまで出そうな勢いだな。