ミニクーパー

これぞ、王道

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べんぞうさんのイメージしかない
壊れやすいのかな

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カッコ悪い

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これミニクーパーじゃないだろ。
普通のローバー ミニ

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こんなのに乗るくらいなら、国産の軽で十分。

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ローバーやモーリスとかのミニとどこで見分ければよいの？
クーパーかそうでないかの差もわからないや。

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>>2
壊れやすいかは知らんが、近所の修理工場では良い顔をされん。

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数回サンデーレースで乗った

コンパクト化のためバイクみたいにエンジンとミッションが二階建てなので
EGオイルとMTオイルが共用だから汚れやすく交換が頻回になる
特にAT仕様なんかは国産車みたいな交換サイクルだと故障してしまう

ラジエーターはホイールハウス内に小さいのが横向き搭載なので夏場は水温が怖い

いろいろいじるとお金がなんぼでもかかる

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そうなんだよね。
インチねじだし、そこらの修理工場ではノウハウもないしやる気なさそう。
案外ミニ専門店の方がリーズナブルだったりする。

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一生飽きることは無い
金が続けばね、

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>>6
バッジ・グリルや燈火類、ドアヒンジなどのディティールは時代によっていっぱい有るからググればいい
大雑把に言うとBMCミニ（Mk.1、Mk.2）は丸グリル外ヒンジ丸テール、BLミニ（Mk.3）はほぼローバーミニ
ローバーミニは現物を見ての通り

BMCミニ（モーリス、オースチン）とローバーミニの見た目上の最大の違いは窓の大きさ
クラシックミニは窓が小さくてピラーが太いし天地方向も低い

対してローバーミニは窓が大きくてピラーが細いので、ディティールのみで
クラシックミニのレプリカ的なカスタムをすると
いじればいじるほど不自然で違和感バリバリになってしまう

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※10
このクルマのどこに金掛かり続ける要素あんの？ｗ
やる気にさえなれば、一から憶えたってそんなにかかんねーだろこんな設計古い車。まー筑波2000で1分シングル狙うとかなら解るがよｗ

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メイフィアだけど楽しい。できれば5速欲しいなぁ

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ラバーコーンじゃなければいい、エンジンは燃料噴射（確かシングルポイント）だな。

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ミニクーパーって高速の路肩に高確率で止まってるよな

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>>11を読んでたらこいつを思い出した

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VWタイプ１やタイプ2と同様、特にこれまで人生で車なんかに興味なかったけど、免許もん取ったしなんとなくお洒落に見られたい学生が買ってしまうも、すぐに手放すパターンの車

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これに乗るとオシャレなイメージがあって
女子もお世辞で可愛い〜とか言うし
そんな勘違いから買う馬鹿が多い

狭い暑い走らない車だと知って後悔する車の代表

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最近めっきり見なくなったな

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