N-ONE

ホンダ 新型 N-ONE マイナーチェンジ

低全高のローダウンバージョン を追加し2015年7月17日発売
N-BOX(エヌボックス)」から始まったコンプリートカーブランドである「Modulo X」をN-ONEにも追加。

N-ONE 118万5000円〜163万4400円
N-ONE プレミアム 149万円〜178万7400円
N-ONE Modulo X：189万8000円

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ニワトリのカラーじゃねーか

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マグロの握りが走ってる様にしか見えない

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>>44
坂道じゃないところでは追い越されたわけですね。わかります。
そりゃあ悔しくて笑うしかないですね。

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たけーなおい

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>>42 マニュアルのターボエンジン車は現在S660とコペンしか無いんだっけか。
んでS660は嫌な訳だから　コペンで我慢するしかねーわな

NAならもう少し選択の幅も広がるぜ

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>>50
コペンかぁ…。
NAでは、パワーがアレなんでいっそ、中古でもなんて思案中。
（昔の名前で出ていますぅ、なんてね）

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>>28
こんくらい低くしてほしい。

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初代トゥデイぐらい全高が低くてフロントガラスが寝ていたら（相当姿形が変わってしまうかも）
高速道路での加速と最高速はかなり良くなるだろうと思われる。（全高1,350ｍｍぐらいかな）
居住性は厳しくなるだろうが仕方ない。（やはり軽量化は絶対実施してほしい項目だ）
もしオフセット衝突実験をやって200kg以上も軽いスズキよりも結果が悪かったらホンダは、
どんな言い訳をするのだろう？。

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ダイハツのキャストが売れたらＮクロスみたいなのを売ってくれるのだろうか

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それやめとけw
色分けで誤魔化してる

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乗ってるおばさんがトロくていらいらする。

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>>42
これはクルマじゃないのか？

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>>58
大変失礼しました、コペンだけでなくジムニーもそうでした。
いくらでも出てきそうであれです、気をつけます。

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初代N-ONE乗りですだ。
青山本社でローダウンバージョン見てきました。
屋根の形状を工夫しているんですね。
真っ平で後部がやや盛り上がる形に違和感を感じましたが、全体のシルエットは問題なさそう。
乗車してみましたが、視線の低さは全く感じません。頭上空間が少し狭かった程度。
最低地上高が10㎜ダウンに抑えてあるので実感はあまりなさそうです。

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上り坂で86に惨めに引き離される車ですね（笑）

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↑
１００％ピュアな馬鹿しか書けないレスだろうな。
どの角度から考えても頭が悪い。
まあ>>1の自作自演なんだろうが。

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>>67が自傷行為していると聞いて

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こんなことを繰り返してる馬鹿が
>>67が自傷行為していると聞いて
だとよｗ

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こんなのにしてほしい

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いつも思うんだけど
わざわざ軽自動車を語り合うなんてアホらしい
ましてやイキった軽なんて尚更恥ずかしい
ちゃんと自覚して
自己主張なんてせずに静かにコソコソ乗っててネ♪

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>>73
あのね、免許すら持ってない人は
ここに来ちゃだめ。
わかった？

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>>74
「免許=クルマ=軽」なのか。。
寂しい人生

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まあ>>74の言うとおりだよな。
>>1＝>>73=>>75
糞スレ立ててひたすらからageする馬鹿

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軽を馬鹿にする奴は免許が無い奴に決まってる！と、
どうしても思い込みたい、貧乏な軽乗り達か・・・

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軽を馬鹿にする奴は殆ど朝鮮人だよ

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>>78
軽を愛するのは貧乏人だけどな
自分の命より金が大事。
人間こんなふうにはなりたくないな。

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