自動車教習所のオートマ車はプリウスだらけ、何で?
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001 2015/06/26(金) 14:18:15 ID:jx1f2UF9gQ
燃費がいいから?乗りやすいから?トヨタからの売り込みがスゴイから?
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027 2015/07/09(木) 14:41:59 ID:4zIsTPKUAI
トヨタの売り込みっていうけどさ、教習で乗った車を自分でも買おうって思うか?
それとも、トヨタの乗り味を原子体験として刷り込むのが目的?
学校教材として幼いころに使ったからパソコンはアップルしか受け付けなくなる戦略みたいな?
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028 2015/07/09(木) 16:25:44 ID:MJQHXBwVQc
コンフォートがまだ製造されてるのにアクシオを使う所ってなんなの?
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029 2015/07/09(木) 17:13:11 ID:5/xyd.xM36
俺が免許取った時は、マークⅡでLPガス仕様だった。
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030 2015/07/09(木) 18:01:33 ID:0N/emC6yq6
免許取り消しになって一年後、再取得の為に行った教習所がマークⅡのディーゼルだった。
それまでS14シルビアを乗り回していたので自身満々で教習を開始したら
はじめて乗ったディーゼルに戸惑った思い出。
そんな俺の今の愛車はデミオXD
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031 2015/07/09(木) 18:57:51 ID:3Hz6U8ph16
>>26 同感。
教習所の教科書にこれを載せて欲しいわ。
↓
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ヘッドライトの役制は、「自分の存在を知らせる」という部分が入きいんです。
自分が周りを良く見て運転する、これは基本だけれど、それだけじゃ足りない分、
相手に出来るだけ見てもらえるようにする。
そのためのヘッドライトなんです。
ヘッドライトを点けておけば、こちらが、歩行者や他の車を見落としても、
相手に気付いてもらえるかもしれない。
これが、ヘッドライトの重要な意味です。
(中略)
ヘッドライトにしても、自分は見えるんだからいいだろう、ではないんです。
お互い自分の存在を知らしめること、これは、協力しあうっていうか、思いやるっていうか。
道路を走っているのは、自分一人じゃない。
皆で道路を共用するんだから、より良く自動車を使うには、どうしたらよいか、
何をしなくちゃならないかってことなんです。
本来、車は、ちょっと間違えると、自分が死ぬかも知れないし、人を殺すこともある。
それだけのリスクがあるものなんです。
—『中嶋悟の交通危機管理術』(1994年・新潮社)より
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032 2015/07/09(木) 19:48:31 ID:CrpqYtmEfw
033 2015/07/11(土) 06:08:33 ID:6gF.Bt1sNk
電気が勿体無いからトンネルでもライト点けないって真顔で言われたことあるわよ。
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034 2015/07/11(土) 07:16:43 ID:gZ76dKP5MA
教習所もそうだが
タクシーもプリウスが増えた
乗ろうとしたタクシーがプリウスだと何かがっかりしちゃう
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035 2015/07/11(土) 17:10:47 ID:rosiKe1sH6
所内なら時速30キロくらいだろう
所内ばかり走ってたらバッテリーがなくなる
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036 2015/07/11(土) 18:39:58 ID:DcjijKU/12
後ろ見えないわ見切り悪いわあんなボディのどこが教習車向けなんだか。
真新しいプリウスが当り屋みたいなブレーキの踏み方でフラフラ走ってるの追い越してみれば
必死の形相でハンドル握る年寄りが・・ってパターン何度見たことか。
と、思ったけど、比較対象を知らない初心者にとっては初めて乗る車が「そんなもん」であって
見切りなんて結構どうでも良い話なのかもしれないな。
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