シリーズの異端児たち

ポルシェ914は
ポルシェというだけで他のモデルとは全く違うデザインで
スーパーカーブームでも不人気車だった

現在でもカッコ悪いのだが
無理に擁護してうんちくを語り
ポルシェ通を気取るアホもいる

返信する

カローラレビン初代

おっさん臭いファミリーカーのカローラから
何故にカローラの名前を付けたスポーツカーを派生させたのか
すでにカローラはツードアはあったし、

どうせ出すなら全く別のシリーズにすれば良かったのに

知ってると通のふりができるので
TE27型も意味もなく過大評価されている車の一台である

返信する

確かにがっかりなヘッドライトだし基本、フォルクスワーゲンの４気筒だし第一かっこ悪い。
だが６気筒はちょっと気になる。（乗ってみたい）

返信する

え〜・・・俺結構好きだなぁ〜。
昔から「好きな車」に分類してたけどなぁ。
お弁当箱みたいで可愛いし屋根外せるし、いいじゃん。
914-6、試乗程度しかしたこと無いけど良かったよ。
今でも欲しいと思ってる。

返信する

911の5穴ホイール？これが914-6なん？
確かに914はパッとしないがこいつが出てたらストラトスと並ぶ名車になってたかも…

返信する

914-6は911用の5穴アロイだよ。
911Tの2.0エンジン積んでたんで差別化計ってたから。
オリジナルは>>4ほどの深いリムじゃないけど。

返信する

そんなにカッコ悪いかな･･･、いや、やっぱりカッコイイよなぁ･･･

返信する

ガキの頃には良さが分かんなかったキャンデーズのミキちゃんみたいな存在かな〜

返信する

914はまだいい。　2シーターRRオープンはレアでしょう。
928の半端さに比べれば。　中古価格は恐ろしく低いし不細工だしでぶだしニコイチだしFRだし5Lだし。
この不細工の後継にさらに不細工なパナメーラが世に出たしポルケも日和ったわ。

返信する

＞RRオープン
えっと・・・　ミッドだけどｗ

返信する

914は、後にボクスターへと進化したのであった。

返信する

928より924の方が半端感を感じる
エンジンがアウディだし

返信する

914。
確かにガキの頃は嫌いだったなぁ。
でも後年好きになった車の一つだな。
ポルシェアロイが似合うポルシェはカッコいい

返信する

近所の兄ちゃんが乗ってた。
田舎もんの俺には、小さい頃はこれでも十分スーパーカーだった。
大人になって免許を取っても、似ているAW11型のMR-2にはあまり興味は無かったw

返信する

928,924（944）を理解できない馬鹿がいるんだな
wikiでも読んできて認識変えとかないと一生馬鹿扱いされたままだぞ

返信する

914から924へ
このヘタレ路線は黒歴史

返信する

誰もポルシェの５ドアハッチバックサルーンについちゃ触れないのな・・

個人的には911の廉価版の912．
ガンダムでいう所のジム。ポルシェって歴代地味にこの路線をやっていたんだな。

返信する

あまり人気無かったけど、スカイライン（ジャパン）Ｃ２１０　１８００TI-ES．　４発のＬ１８Ｅ搭載のショートノーズモデル．
２０００の６発　Ｌ２０Ｓ　と、馬力はおなじ１１５ｐｓだが　６発モデルに比べて車重が約１３０ｋｇも軽いので、頭も軽い分
おそらくフットワークも良かっただろう．と、思われる。
ＴＩ-ESは、内外装ともにほぼGT-ES仕様だったが、まあしかし現在に至るまで　ＴＩは見かけた記憶がない。
C10（ハコスカ）のGT-Xの方が現存している数が多いんじゃないか？と思う。

返信する

>>18
6発のスカＧに対して４発のスカＴなんて言われて笑いネタにされてたよ
結構走ってた記憶あるけどな

軽いからフットワークがいい？
ノンノン、足もタイヤも全てが廉価パーツ、軽快どころかブルーバードのSSSでも買っときゃよかったって後悔の日々だよ

返信する