シビックに約589万円出せますか？

この秋に国内投入だそうです。
http://www.asahi.com/articles/ASH6K4GYTH6KULFA00Y.h...

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シビックＲで利益を出そうなど考えていないだろう、遊びだよ。

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これやりたい人が買うのかな。
Todayの方がインパクトあるけど．．．

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何を持ってしてよい車とするのか、ヒット作とするのか
定義もメーカーの意図も解らん馬鹿が殆ど

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とりあえず完成した　２リッターVTECターボを
搭載する車種がコレしかなかったんやな(´･ω･`)

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イギリス価格だからたけーんじゃねーの？
日本ではイギリス価格のまま売らんだろ

つかFF2Lのエボモデルとしちゃこれくらいの値付けになるんじゃねーの？
メガーヌとかT5Rだっけか？その手のもなんだかんだ500万くらいだろ
その上をいくエボモデルなんだからしゃーないんじゃないの？
それより車全体の価格が上がり過ぎな気がするわ
その上昇ペースに消費者の感覚が付いて行けてない気もするよな
この程度なら200万だろ？と思って見積もったら300万、
300万だと思って見積もったら400万、OP付けて下手すりゃ500万近くとか
残クレとかで今の払い減るからまーいーやみたいな無計画連中に売るから値付け高くしとけってことなんかね？

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ちょっと前のＣＲ−Ｖ価格６０７万円（€３４，０００）

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ソース追加
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/01/23/107800/...

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このシビックを見た後だとSTIがかなり格安に思えてきたw

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アキュラタイプＲとか銘打って出した方がよかったんじゃねーかな？
さすがにシビックじゃイメージがな

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インプレッサSTI CS400よりは安いんだね。

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>>73
メ：シビック　イギリス価格　589万！
消：高けぇ〜、こんなの買えんわ！

メ：シビック　日本価格は　489万！
消：うお〜、英国価格より100万円より安いわ、こりゃお買い得だわ！

メ：ククク・・・前モデルより189万円高く売れるわ、こりゃ冬のボーナスが楽しみだわ。

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どうせ内装はプラスチッキー。
ハンドルはパンツみたいなダサいやつ。
他人に「車何乗ってるの？」と聞かれて「civic」と答える。
150〜160万程度の中古車だと思われるのがオチ。
civicはテンロクのVTECをガンガン回すのが最高の楽しみ。
本当にホンダは何を目指してるのか全く理解出来ない。

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廉価バーションが出ると見た。
ホンダ好きっては600万では買わない。
また、リスクを避け速さのみを得ようとする奴らだろ？
もし金持ってるとしても、これは買わないと見た。
外車買ってる。

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今までのタイプRオタクでも、
金を持ってないとさすがに買えない価格だな。
あとは、金持ちすぎて、外車にも飽きた人達かな。


シビックR、インテRで、
その気になって荒い運転してるバカは、少なくなるのは確かかも。

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ちと知りたいんだがレブリミットはいくつなの？^ ^旦〜

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これ買うならシロッコRの程度のいい個体買ってカスタムした方が安く済むわ

見た目もシロッコ圧勝だしな

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こんな車でも、買う奴は買うだろ。

インプより面白いかも。

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※74の言う通りイギリスの価格はおかしいんだよ
メガーヌなんて700万だぞ
ついでに※64のモデルのイギリス価格も調べてみた

Subaru WRX STi £28,995 = 564万円
Seat Leon Coupra280 £29,265 = 571万円
Honda Civic Type R £29,995 = 584万円
VW GOLF R £30,820 = 601万円
Audi S3 Sportback £31,600 = 615万円
BMW M235i Coupe £34,540 = 673万円
Renault Megane RS 275 Trophy-R £36,430 = 709万円
MercBenz A45 AMG 4MATIC £38,195 = 744万円
Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440 £50,000 = 974万円

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デカい車、ごちゃごちゃしたパチンコ
のヤクモノ内外装の車ばかり作る今の
ホンダって…。


本来ホンダは質素、簡素なパッケージ
ながらそこそこの性能を持ってる小型
大衆車を作るメーカーだったのでは。


昨今のフォルクスワーゲン見てると、
本来ホンダってこういうポジション
目指すべきメーカーではなかったの
かな、思うのだが。

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>>67
なんかFFごときが紛れ込んでるなｗ

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歴代モデルの流れから
2リッターFFターボになったぐらいで
どーしてこうなった？

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FFで大パワーって、なんかつまらなそうだなぁー

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ＦＦ最速ってとこが技術的に難しいんじゃないの？

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中途半端にNSXに手が届かない客層向けに一台作ったって感じがしないでもない。

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>>91
ゴルフRは4WDな
FFはゴルフGTIとシロッコ&シロッコR

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こんなもんムダ遣いが趣味の奴しか買わないわｗ

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本田くんて、ほんとアホだな。
こんなん買う奴て本田の役員しかいねーんじゃねーの？しかも嫌々ｗ
あと>>3 の丸見えホンダ特派員が気持ち悪い

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>>54
600万の貯蓄で軽トラに乗るのか？
仕事なら仕方ないけど豪華すぎるだろ。
何となくだけど、買える車両価格は貯蓄額の15％ぐらいじゃないか。

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アンチHONDAが必死だな

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FF最速って話題もあるし、買う人は買う。

文句を言うのは、アンチだけ。

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速い奴を限定で出すのはいい。
形は同じで安い奴を出さないと意味ないね。

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初年度で1000台いくかなぁ？
え？100台いくかって？ｗ

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これ買う金が有ったら、新型プリウス二台買うだろ。

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そう、日本じゃゴルフＲの性能を発揮できないから
プリウスで十分なんだよね。

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道楽カーに何言ってんだか
道楽っぷりではレクサスよりよっぽど上

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普通にタイプR買って、それをターボチューンすりゃ
300馬力超えは余裕で行けるだろ。
500万もかからんよ

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ターボ用に作られてない車をターボ化しても。

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シビックのイメージは200万円くらいかな。
そこに100万円の純正キットを組めばサーキットの保安基準と最低限の強化が満たせて、オーナーには定期的に鈴鹿と茂木を安く（例えば1台1万円くらいで）解放してくれてゴルフ場に行くくらいの気軽さで遊び尽くせるってのが理想的。
いきなり600万円出せるならベース車両として他に選択肢がいっぱいあるし、若者が買える金額じゃない。

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買えない奴は買うな

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買える財力のある人のほとんどが見向きもしないと思うよ。
俺はF4のほうが趣味で乗るなら面白いと思って5年くらいハマってる。カーボンモノコックのFIAの刻印を見るだけで本物のマシンだとゾクゾクする。レースになんか出れないくらい下手だけどね。
茂木のサーキットホテルに温泉があれば言う事ないんだけどなぁ。

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これ作ったバカはこの車の名前がなんでシビックと言うのか確かめて来いｗ

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>>112
死美吐苦

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ホンダ、デザインが年々酷くなってないか?

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デザインが酷くなったと言うか、時代の空気が読めなくなった感じ？
初代シティとか時代の空気や、若者文化を具現化してたし、リトラのプレリュードも時代と寝てた。
今はドヤ顔のミニバンって事なのけ？

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EK９を超えるレベル（でないと困るが）なら、喜んで出す。
NSXなんか止めて、こっちメインにしちゃったら？

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普通に考えて、みんなこんなシビックを望んでいたか？ということだろ
少数のマニアやへそ曲がりは食指をのばすかもしれんが商売にはならんわな

これはあくまでアドバルーンで、後に廉価でスポーティで先進的な「シビック」の
リリースを期待したい

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ホンダ・・・

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