新型ラパン

新型ラパンのスレです。

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この初代デビュー前の東モのコンセプトモデルのまんまが
一番いいんだけどな。いろいろ難しいか。

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俺のこと呼んだ？

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ハスラーは見た瞬間に購買意欲が沸いたが
そのデザインに寄せてきた新型ラパンはなぜか沸かない
デザインは見た瞬間でほぼ評価が決まっちゃうからなぁ
女の顔も同じことが言えるけど・・・

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>>55　ハスラー買ったんなら別にいいんじゃないの？ラパンに購買意欲がわかなくても。

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ベストカーで見ると、グリルもオプションで別デザインもあるみたいだし、リアも特徴的でいいなぁ

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別デザインのグリル画像あった

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やはりジーノ路線っすね。丸いテール。。。
ま、15年もののジーノ乗りの女子とかに自動ブレーキ付きの代替案、by スズキって感じかな
ダイハツは最近客の囲い込みが下手っすね

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>>56
ハスラー買ったのにもっと理想的な車が出ちゃったから自分に「こんな車好きじゃないんだからね!」と言い聞かせてるところなんだよ

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>>50 >>59
1代目ラパンとミラジーノを比べると販売台数ではラパンが圧倒的に多く
好調なラパンの販売台数を見てダイハツはミラジーノを捨てた
そんな捨てられた車の存在をスズキが気に留めるとでも思っているのかな

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ミラジーノ、また出てくんねぇかなぁ・・・

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ダイハツは古いエンジンをどうにかしてくれ

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この形の起源がミラジーノとでも言いたげ(笑)
さすがトヨタ・ダイハツファンは違いますな〜。

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いや、旧ミニですけど

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やっと、正式発表〜。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20150603_70503...

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ミラジーノって完璧な旧ミニのパクリじゃん。
本家からクレームが入ってリアのガーニッシュにダイハツマーク入れた位だし。

ラパンは上の人が書いてるけどスズライトのオマージュだろうね。
(スズライトは旧ミニよりも古かったりする）

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純正以外も含めて、グリルアレンジで様変わりする顔を楽しむ路線なのかもね。
でも売りたいなら最初からジーノっぽい顔を前面に出したほうがいいような気がするんだけど。

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>>68
ＢＭＷミニよりずっと旧ミニに近い存在だもんな
３ナンバーサイズで「ミニ」とかもう恥ずかしくてｗｗｗ
しかし、アルトは−60kgって言ってたけどラパンは−120kgか
恐ろしいダイエットぶりだな
願わくば、もうちょっと男が乗っても恥ずかしくないデザインにして欲しかった

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ラーダニーヴァみたいなブサイクさがいいな

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黒か白なら男性でも乗れそうだけど

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N-ONEに良く似ているけれども、スズキだからコピーした事にはならないんでしょうね。

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L700ミラはIDEAのデザインらしい
このラパンも同じところにデザインを外注したのかも

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>>73
Ｎ−ＯＮＥに似てるとはとても思えないけど
フロントグリルを色々交換できるのは良いアイディアだね

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[YouTubeで再生]
CMお手軽かな

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ボンネットの目地が汚い
もっと丁寧にデザインすればよくなるに

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この手のデザインは丸目ライトに網目グリルという様式美ありきだと思うんだが、
なんだってこんな中途半端な鉄板で塞いだんだろうか。

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女性の意見を取り入れたクルマづくりとかで、
実際にアンケートだかを取って丸目やピンクとか採用したらしいね
いろんなヤツの意見に媚びて造ると、
こういう中途半端で普通っぽいクルマになる
いまだに初代が一番カッコいいわ

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フロントガラスが立ち上がってる車が少なくなった昨今
ラパンは貴重な存在であるが、いかんせん女性専用の謳い文句が気になる

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全体のカラーリングにもよるけど、グリルを黒にすると旧車っぽいかっこよさが出ると思う。
あえて女性向けのラパンを渋く仕上げるのも、これまた一興なのではないかな。

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>>80　じゃあハスラーで手を打ちなよ　　男が乗ってもラパンよりはイメージいいだろうし、MTもあるぜ

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＞いかんせん女性専用の謳い文句が気になる

それある。ま、元々軽だし、どうしても乗りたきゃ
人の目なんか平気の平左で乗ればいいんだろうけど。

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初代はミラジーノを圧倒したが2代目でココアに販売台数で敗れる
しかし丸目のショコラを投入すると再び販売台数で逆転
なので3代目は丸目になったのかな。

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>>80
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/interior...
> ＊お知らせ機能や挨拶機能、メロディ機能はそれぞれON/OFFの切り替えや音量の調整が可能です。
これでよくね？

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初代から丸型のライトがあるので
○○に似ていると言われても
説得力がないな

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なんでダイハツのミラジーノやらココアと比べる人が居るのかね。
ミラジーノなんてそもそも、VIVIOのビストロの開発コンセプトのマネでしょ？

ラパンは完璧にスズライトのオマージュでしょ。

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そこまでこだわる人に向けて売ろうとしてないもん。
丸目ライトでクラシックな外観がオシャレ、ぐらいに思う人をターゲットにしてる。
だからジーノあたりと同じカテゴリーとして認識されるのは当然でしょう。
俺は吊り上がった目に流線型の車より、丸目クラシックの車がもっと増えてほしい。

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リアは樹脂モールでボリュームアップ

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>>89
幅が狭くなったように見える
安定感が薄れたよ

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>>90
確かに全幅は縮んだ様に見えるけど
旧型はバンパーがペラペラで
安定感は新型の方があると思う。

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安定感なんて乗ってみないと分かんないよ

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500mlの牛乳パックが乗るのはすげーな。これ全メーカー採用せーや。ペットボトルしか乗らないドリンクホルダーなんていらねー

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なんなの・

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空上げ必死すぎだろ！ボケ！糞すれ認定だよ

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CMソング「歩いて帰ろう」って、車乗らなくていいのか？

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ホイールアーチのブラックモール／樹脂モール、なんと2色あるみたいだ。
チャコールと濃紺（！）。濃紺はワインに組み合わせるようだ。
スズキの非公式レビュー動画のあの人が解説してる
許した主査がすげえw

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>>102
車でパック飲料を飲む女子か
感慨深いな

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軽自動車って運転した事１秒も無いが、
子供の頃のクルマの原風景の一つに、
「ルパン三世が乗ってるちっちゃい車カッケー」がある自分、
このクルマ気になる。。。

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>>109
家族や知り合いに軽に乗っている人まったくいないのか

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ドリンクホルダーはエアコンの気流が当たりやすい構造

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>>110
助手席と後席に乗ったことなら、に、２、３回あるもん！

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紙パック飲料をホルダーに乗せたいという発想、女子ならではだよな…
驚きというより「それ必要か？」ぐらいに意外。

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こんな感じでSS作ってくれたら買う

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ターボは要るわね

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「もんもん抱いて」は誹謗中傷の書き込みが多いのでひかえてください

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旧ラパンは発売時からターボがあったけど
新型は無くなったのか。

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カーセンサーで2代目ラパンを検索すると2226台
その内ターボは51台しかない。

ターボを設定しても売れないだろう。

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エンブレムのウサギを何とかしてほしい

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メッキの金属バンパーが似合いそうだな

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ラパン三世と呼ばれるらしい

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>>120
8割が女性オーナー
過給機グレードを設定しても売れる気がしない。

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細い道をのろのろ運転で走って俺をイライラさせるのはたいていラパン。

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新7シリーズが130kg軽量化したらしいけど
ラパンも120kg軽量化で負けていない。

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アルトが出たときスズキのクルマは
今後このデザインで行くと聞いたが
それが見事に反古されたとは思うが
まあいいか。

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ボディが黒だと樹脂モールも黒になるのか
樹脂モールの色も選べたらいいのに。

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一寸やってみたかったので・・・
何年か前、AC型キャロルでやってるのがありました。

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このクルマのデザインは可愛いだけでなく、美しいこと！これを、女性だけのクルマに終わらせるのは、非常に惜しい！スズキ自動車の方にアルトターボRSのパーツを使ったSSの発売を強〜く望みます！

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テーブルと引き出しは男でもグッとくる要素。
今後は『部屋』としてのインテリアが重要視されていくかもしれないね。
コンパクトカーにキャンピングカーの要素が徐々に移行するみたいな。

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ナビ込みで150万近くになるな
NAの軽でこの価格か

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ハンドルの「ロックtoロック」がなんと『4回転』とのこと。。。

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6月の販売台数を調べても
アルトと合算した台数しか出てこない。
売れているのかな？

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販売目標が月4000台だから
そんなに売れる車ではない

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納車3〜4ヶ月待ちらしい

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>>136

屋根もボディと同色にしてほしい

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ワゴンR→ハスラー
アルト→ラパン

でOK?

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>>146
お前は何を言っているんだ
画像省略

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>>146
何それ

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>>142
6月は4204台

ここ
http://www.lapin-sp.car-lineup.com/hanbaidaisu.htm...　で
ラパン単体の販売台数見れるよ。

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>>146
それ何？
早く〜

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恐らくハスラーはワゴンRがベースで
ラパンはアルトがベースって事なのでは？

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乗った事ないけど、Sエネチャージってなかなか良いシステムだと思う。
よくわからんけど、回生充電して、ここぞというとこでアシストする
低価格な簡易ハイブリッドだろ？

でもCMでSエネチャージっていくら言っても、どういうものかわからん。
もっとちゃんとPRすればいいのに。

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