TOYOTA Rush

10年目も目前だけれども、リフレッシュしてまだまだ行けるか？

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DAIHATSUビーゴも忘れんといてなぁ〜

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旧式ディーゼルみたいに、三千回転も回せば
ザラザラブルブルでノイジー。
燃費はMTをおとなしく乗って10ちょい。
ボディは軽のように指でペコペコへこみ、
足まわりから常に異音が聞こえ、
リアサスがやたら固く、激しく突き上げる。
雪国のオバハンが普通に乗れるよう、
ロール剛性だけは高めてある。
ATなら遅さは半端無い。
高度計が付いてるけど、狂いまくり。

今時、縦置きエンジンのクロカンは稀少、
サイズも絶妙だし、と思って手を出すと、
とんでもなく期待外れとなる。
それでも欲しいなら、絶対に試乗しろ。
乗れば俺が真実を書いてると分かるから。

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このサイズでこの形でフルタイム四駆で
普通に元気なエンジンを積んでて、
独立懸架の電子デバイス付SUVなら、
初代RAV4くらいのポジションになれたかもな。
だがコレは違う。
ババア騙しの出来損ない。
試乗すりゃわかる。

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これってFRもあるんだよね。

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ラララアが嫉妬で叩いてるってことは
良い車なんだろ

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俺、9年目だよ。とにかくいいところばかりだよ。唯一欠点は燃費だね。
街乗りでリッター11km、高速で14だね。
あと少しで10万キロ
買い換えたくても同様のクルマが無い
ハイブリッド出れば即買いしたい。

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>>3
前半はズバリその通り
最近ガラガラ音が聞こえるようになった。
今迄でトラブルはＯ2センサー故障で交換のみ

後半は人それぞれの価値観によってだしな。
車内スペース広く荷物も沢山積めるし四駆だし
俺の心強い相棒さ

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ダイハツが小型車の開発を再スタートしたらしいが、ビーゴの後継車なのだろうか？
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150416beaf.htm...

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>>10
おっ、これはグッドニュースですね！

今のライバルはコレかな？

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>>8
解る。いっその事電気モーター主体でトルクの塊のような
ハイブリッドにして欲しい

>>10
シャレードとかでも嬉しい
ラッシュ＆ビーゴだったら絶対５ナンバー枠に収めて欲しい
あのサイズのクロカン四駆が無いのだよ

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これのドライブトレーンを使ってFRスモールスポーツを造るって話があったような

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トヨタ社員が買わない。
つまりそういうこと。

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これとか現行のbBってダイハツで作ってるんでしょ
いらんわ

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>>7

そうだなｗｗｗ
俺が強い高級トーションビームを叩いてたら、
世界のトヨタ様が俺に全面降伏してサスを変えてきたけどなｗｗｗ
旧オデッセイみたいな超短足の変形ダブルウィッシュボーンになって、
おかげで、またしてもヒョコヒョコ揺れる車になってやんのｗｗｗ
相変わらずクルマ音痴の低知能専用車ｗｗｗ

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ラララアさん、
現実には、ライバルであったはずのエルグランドは失敗作の烙印を押され、
エリシオンは消滅し、オデッセイはトーションビームの軍門に下り、三菱
のミニバンは存在さえ忘れ去られてしまいました。
どのメーカーもトヨタのトーションビームの牙城を突き崩すことはできず、
アルヴェルは高級ミニバン市場を席巻、大臣車や国賓車、御用達車にまで
上りつめ、モデル終了まで頂点の座に君臨し続けました。
そして再び、ライバル達を一層突き離し、文字通り独走状態を確実なもの
とすることになったわけですね。

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というかトヨタの1.5FRのベースこれだったような

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オーリスの１．２Lターボでも載せれば丁度良さそうだけ、載らないんだろね

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>>19
馬力、トルクは丁度良さそう
排気量もジムニーの倍近いと考えたら充分じゃないだろうか？

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ラララアの親父のクルマがラッシュじゃなかった？
ガリバーに売りに行ったが全く相手にされなかったって怒ってたよなｗ

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ラララア40歳、愛車は古いekワゴン
ラララアの親父は約70歳、愛車はラッシュ

貧乏一家なんだね。
ランエボⅩなんて夢のまた夢だな（笑

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>>22
みっともないコテハンつけたもんだよな

ランエボⅩってwwww

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ロリコントヨタ擁護爺 i名無し

ｖｓ

ボンビー 三菱海苔 ランエボ

ﾌｧｲｯ!!

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コテハンに使うほど憧れてるランエボⅩ、結局指咥えてるだけで終わりかよ。
40歳のオッサンがランエボすら買えないのかよ。
能書きばかりでボロいekワゴンで人生終了か？ｗ

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