スバルWRXSTIとVWゴルフR …加速競争

新型スバル『WRX STI』と、新型フォルクスワーゲン『ゴルフR』。両車の加速競争の映像が、ネット上で公開された。

新型WRX STIは、2.5リットル水平対向4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。欧州仕様では、最大出力300ps、最大トルク41.5kgmを発生する。

一方、新型ゴルフRは、2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンを積む。欧州仕様の場合、最大出力は300ps、最大トルクは38.7kgmを引き出す。

4月17日、南アフリカ共和国の自動車メディア、『Cars.co.za』は、新型WRX STIと新型ゴルフRの加速競争の映像を、公式サイトを通じて配信した。

なお、南アフリカ仕様車は、両車ともに、最大出力は280psに抑えられる。興味深い対決の結果は、動画共有サイト経由で見ることができる。

スバル WRX STI と VW ゴルフR …加速競争［動画］
http://response.jp/article/2015/04/25/249824.htm...

https://www.youtube.com/watch?v=X-PLpLhfJmA

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ゴルフRはボンネットに穴が無い時点で論外。

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>>35
「1200ターボ？ふざけんな」とか思ってたけど、想像以上にトルクがあった
けど、こんな大衆車でハイオク仕様って聞いて萎えた

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グティとRてどっちがええのん

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>>45
VWのダンシングターボって見えたｗ

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>>47のアンカは>>45の間違いでした

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>>46
ボンネットに馬鹿穴見たいなオタク臭い、中置きインタークーラーなんて論外。
今時、前置きインタークーラーがトレンドなのにな。

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今どき郵便ポストなんて・・・

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WRX STI ったってEJ20じゃないし・・・
２．５㍑の方はまったりしてるからこんなもんだろうね

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>>31
お前２ｃｈでもＭＴ派に発狂連投してるだろ

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MTを選ぶ奴って２ペダは眼中に無いだろ。
スバルどうしでもCVT速いのはわかってるんだし。

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DUO店のセールスが『国産と同じ感覚で考えないでください。比べると確かに故障は多いです。』って言ってたぞ
メカに言わすと、良く故障するパーツが故障対策しないのでまた壊れるんだと笑ってた
俺が見る限り、納車前にエンジン不動って件が年に一度あったな
頭を掻くセールスを横目にメカと笑い合った記憶がある
ここ十年近辺の話

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ゴルフ７型なのにシフトがなんでゴルフ6型なんだよ！ｗｗ

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スバル完敗だな

これはしょうがない

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>>56
似たような話は聞いたことがある
外国車専門の整備工場で修理に純正パーツを使うと
また壊れるので国産(日本製)で合うものを探して使うとか

ノーマル直線競争って意味ないような気がするけど
ギヤ比など各設定でかなり変わるんじゃないか？

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負けるとごちゃごちゃ言ってんのは、カッコ悪いｗ

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キモオタブルーだから負けたんだな。赤くすれば限界突破できるぞ
あとポストに郵便物入れとけ。誤差程度には速くなる

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ボンネットに穴のあるデザインは本当にカッコいいな。
唯一の欠点は穴無し車の奴らに妬まれて逆恨みされることだな。

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故障してもゴルフが良いな、スバルよりは。

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>>38
おいっ！スタートもしてないじゃないか

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>>64
なんだ、インプはEDで立ち上がりさえもしないのか

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DUO店のセールスが『国産と同じ感覚で考えないでください。比べると確かに故障は多いです。』って言ってたぞ
メカに言わすと、良く故障するパーツが故障対策しないのでまた壊れるんだと笑ってた
俺が見る限り、納車前にエンジン不動って件が年に一度あったな
頭を掻くセールスを横目にメカと笑い合った記憶がある
ここ十年近辺の話

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MTはそうそう壊れないだろうけど、DSG壊れたら幾らかかるんだろ

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>>66
>>1はインプじゃないけど?

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スバオタ沸きすぎ

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>>68
スバルｈガラスのミッションって言われてて、直ぐに駆動系が壊れてたろｗ

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>39
まあお前はてめえのケツの穴でも舐めとけやｗ

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>70→05/10
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>72→5/13
>73,74削除
>75→5/28
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ここにも悲しい○○乞食が…

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