新しい軽バンを考えた

キャビンと荷台が独立してて、荷台の床は出来る限り下げる。
自転車なんかを乗せる時は、荷台がチルトし、道板なしで楽に乗せられる。

後輪は荷台の両端に設置し、サスペンションは、バイクみたいにキャビンと荷台の間にモノショックとする。

画像に書き加えるのが面倒だったから省いたけど、
実際には、荷台にタイヤハウスが出っ張るし、キャビンと荷台の間には壁が出来てしまう。

便利に使えると思うけど、このアイディア、どう？

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>>1
あ〜ぁ公開しちゃった
そういうのは特許庁にしかるべき手続きを済ませたうえで公開しないと後悔するよ

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>>1
ところでそのアイデアを売りこむ相手゛は？

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え、これのバン？

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>>1
>新しい軽バンを考えた

それよりも新しいのがあったらしい

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自転車なんか普通に持ち上げろバカ

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軽のゴミ収集車思い出した
あとヨーロッパだかアメリカだかで無かったっけ
中折れするトランポみたいなやつ

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>>1
怪バン　に見えた

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>>4,>>7だと、床の後端が支点になるから後端が低くならない。
後輪を支点にすると、後端の床面が下がり、便利になると思うんだけど。

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自転車なんて軽いから持ち上げる。

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＞荷台がチルト

コスパ悪すぎ。

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木の芽立ちは、副交感神経がやられた人（>>1）が、
街なかでは、よくわかんないことを大声で唸ったり、
ネットでは変な書き込みをするよな・・
クワバラクワバラ

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キャビンと分離したいならパネルバンに道板でいい。
ってか自転車ならそもそも道板いらんじゃんｗ

案の場合ではスイングアームの支持部分だけで前後を支えないといけない。
いくら軽とはいってもかなり厳しいだろうし
チルトのためにアームアクスルに上下機構を持たせる必要がありキャビン直下のフレームがバカでかくなる。

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軽にとって貴重な総重量をそんなギミックに費やす位なら
いっそ総輪エアサスにして、バスの乗降時みたいな傾き制御するほうが話は簡単じゃん。

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N BOX＋は床が斜め
これで十分だろ
荷台を動かすギミックのために100万円ほど価格が上乗せされるだろうな

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こっちの画像が良かった

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荷台にタイヤハウスが出っ張ったら軽のわくに収まらないんじゃない

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サンバーのダンプは何かカッコイイ。

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この軽トラのローダーで完結だろ。
荷台に屋根欲しければ幌付ければ安上がり。
バンだと2人じゃなくて4人乗れるからとか言うならもう少し考慮する必要はあるけどね。

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多分1台600万円くらいになる。

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大型だがすでにこんなのあるけどな

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強度も落ちるし、車重も増すし、直進安定性も劣るし、デメリットの方が多いじゃん

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>>7

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