ホンダの現状

ホンダは、ソニーになってしまうのか。本田宗一郎の精神を失った経営は負のスパイラルに。

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150131-00041937-biz...

伊東 孝紳

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E6%9D%B1%E5%AD%...

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アンチがホンダを貶せば貶すほどに「思い通りに行かない不満をぶつけている、哀れな奴」の姿を晒しているように見える

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アホンダ信者が「これじゃない」と思いながら必死にS660をヨイショする姿はとても哀れだ…

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>>97
オープン構造にすると強度が落ちるのでそのための補強で重量が増えている

昔のホンダなら、オープン構造にしても強度が落ちない物を作りました
って、発表すると思うけど今じゃ無理か

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これN-BEATとかN-660て名前にするべきだったのでは？
そのほうがいかにも適当な名前をつけるホンダらしいし

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主力が箱車しかないメーカーwwww
Ｆ１？エンジンこっそりメルセデスに換えてステッカーだけ「HONDA」にしとけ。
韓国好きなんだろ？

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箱車が主力じゃないメーカーって日野とかか？

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スバルでさえ国内専用車種（レボーグ）を出せるのにホンダでは出せないとは…日本市場をどのように考えているのか？。
>>97
それにしても重すぎると思うが。
>>100
ホンダには軽量化に対する評価は存在しないのではないかと思えるほど酷い。
開発、研究、設計全てがグダグダなんだろう。（もうカスしか居ないのか？）

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>>104
お前大丈夫か？
ホンダは「日本人は軽に乗れ」
とＮシリーズ(？)を出してるじゃん
Ｎ＝日本人専用車種でしょ

ホンダの経営陣は日本人ユーザーだけでなく
日本人社員までコケにしてる
だから日本人に嫌われるメーカーに育った

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>>105
涙目になりながら書き込まなくてもいいよ。アホンダ信者はアンチの書き込みを使ったけど
ブーメランで痛恨の一撃喰らって顔真っ赤だから。

S660みたいに開発責任者が26歳って言い訳用意するとか論外だから。

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>>106
http://2log.sc/r/2ch.sc/kcar/1407989057...

2：阻止押さえられちゃいました[sage]
【チョンハツ製】イース電動オープン【コペン】
チョンハツの低脳さと、書き込み一覧
・ンダ、ンダと言う
・ンダと馬鹿に出来ないので、アホンダと言い換える
・RrとMRの違いが分かっていない
・同じ言葉しか繰り返せない
・質問に答えれず逃げ出す
・何故か軽でもオープンでもない86とBRZを引き合いに出す
（以下省略、リンク先へどうぞ）
↑この人ですか？www
各スレでフルボッコされて逃げ回ってる有名なwww

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>>106
あれ、まだいたの？　リアルで居場所がないからネットに逃げ込んだけど、ネット上でも居場所なんてなかったんでしょ？
そろそろ地球から出て行ったほうがいいんじゃない？

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>>107-108のような荒しや糞ンダ社員は放置して、
これからもホンダの現状について厳しく意見交換していきましょう！
ンダ工作員や盲信信者は放置でよろしくｗ

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ウケるwww
意見交換していきましょう！www
アンチがフルボッコされてるから、仲間が必死になって助けに来
たwww

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>>9
他人に厳しく、自分に優しく、では皆から嫌われますよ

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アホンダ君、早く「S660はMRではない」というお前の説を理論的に説明してくれよ
まだ逃げまわってるの？　根性無しなの？　顔真っ赤にして枕を涙で濡らしてるところなの？

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ホンダの販売店の値引きが悪いのには「真っ当な理由」があるみたいで、
「日本一の大所帯なのに他の何処よりも値引きができる」という話の方が、世の中では異常。

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記事は読んでないけど

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>>114
そのホンダの値引きが悪い「まっとうな理由」とはなに？

＞「日本一の大所帯なのに他の何処よりも値引きができる」という話の方が、世の中では異常。

君が言ってることのほうが異常だと思わない？
トヨタ憎しの書き込みも嘘や妄想でしか語れないと逆効果だと思うよ

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アホンダ信者はRRをMRと言い張る脳みそしかないからね。
ホント必死だね〜

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>>117
必死に画像つくってもってきたけど、皮肉にもお前自身がS660はMRであることを証明してしまった・・・・！
残念でしたッ！

デキの悪い脳みそを入れ替えてからまた来てね、ナマポ土人のアホンダ君！

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ホンダは今や自動車メーカーでいちばん嫌われてるんじゃね？
まぁ自業自得かｗ

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それでも俺はホンダが好きだ！
頼むから頑張ってくれよ、ホンダさん。

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フィットシャトル、期待している

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現社長も太鼓持ちだからな〜アホンダに明るい未来など無い（プッ）

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シャトルはあれじゃ売れないだろ。やっぱ荷物運ぶクルマは水平なデザインにしないと。
もっと道具感ある奴、前の電車みたいな奴をもう少しクルマ側にすれば、
営業車兼ねたバンになるのに

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またタカタのエアバッグが犠牲者を出しやがった。今回は首に刺さったが手術が間に合った。

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ホンダがエアバッグの不具合による死傷事故を全て報告せず、米で非難
http://jp.autoblog.com/2014/10/21/honda-accused-not-r...

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こんどはバイクがリコールだって？アホンダ信者よ、どう擁護するか見せてみろや。

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ホンダ信者　迷惑だな〜

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迷った時は原点、基本に帰る　簡単なことや

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と、S660スレでボコられて涙目のアホンダ君が>>126と>>127でなんか言ってます
車スレなのにバイクの話持ってきてるとかイミフ

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>>129
事実は事実、リコールを繰り返す日本で1・2を争う最低なメーカーな事実は覆らん。
そういやまた「殺人エアバッグ」が作動して被害者が緊急手術する羽目になったな（笑）

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スレ下げようとアホンダ信者が必死ですね〜
ドンケツF1やる前に殺人エアバッグを早く処理しろや。

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[YouTubeで再生]
80年代のホンダは乗ってるとなんだかオシャレでIQ高そうに見えたものだけど
今のホンダはDQN臭と田舎くささとなんだかIQ低そうに見える車ばっかりだもんなあ。
(事実ホンダのアコードやプレリュードやインテグラ、シビックに改造して乗るDQNなんて80年代当時はいなかった。）

まあ、安全と品質がビミョーなのは今も昔も変わらないけど。
よく回るエンジンはいいけどミシミシカタカタ言うのと立てつけの悪さ。
スピードに興味がない大人からしたらホンダを選ぶ理由がない。

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>>131
アホンダ君、ホント君は何も知らないんだねぇ。
リコールってどう言う意味か分かってるよね？
分かってて、「早く対処しろや」って言葉出て来るんだw
あと、君が言ってる「殺人エアバック」って、タカタ製エアバックの事？
それ、少なくとも、国内メーカーの何メーカーに搭載されてるか分かってていってるんだよね？

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フィットにDCTを強引に積むよう先導した元責任者はどうなった？
伊東とともに会社から消えるのかなｗ

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昔、ホンダはたとえ軽4でもエンジンが違うと言われていた、昔はね。

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DCTは未完成の技術かもしれないけど、将来性があると思うよ。
CVTも進化しているけど、もう伸びしろがないような気がする。

バイクのVFRなんか乗ると、DCTのすごさを感じるなあ。

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プレリュードのようなこじゃれた車、作ってほしい。

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トルコン付の８速ＤＣＴ仕様の国内販売ってするのかな？

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>>142
この安っぽい玩具みたいなヘッドライト
ホンダ社内でも反対意見出てたろうに・・
同じLED使うのならかっこよく決めろい！

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ンダヲタが非常に迷惑でウザい。信者って事実すら捻じ曲げるからね。

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