車検に出した結果www

ドライブを入れるとニュートラルも点灯するようになったんだが、なんでや。

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オイル交換で間違えてａｔフルード抜いてしまって、走行。at破壊。at乗せ換え。
シフトリンク調整不備じゃね？

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どこへ車検に出したのかが問題
ディーラーであればそのまま引き渡すわけが無い

格安独立系？ガソリンスタンド？車検専門店？

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ディーラーなら間違いないという考えが甘すぎる

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マツダだろ？　気にすんなよ

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ディーラーでも整備ミスはするし客のクルマを平気で汚して返して
くるよ。
ただ、民間の整備工場よりはミスも少ないし修理箇所には保証が付く
から比較的安心というレベル。
サービス全般的にディーラーが良いのは事実だけど、ディーラーに
出せば間違いないというのは間違い。

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ニュートラル・ドライブという燃費向上機能だよ。
いままで可動してなかったのが、車検で直ってきただけ。

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陸運局でユーザー車検をしたらわかると思うけど、
車検なんて車のコンピューターや配線なんて
弄る必要は全く無い。
持ち主に内緒で勝手にソフト面を書き換えたなら、
欠陥隠しでもしたんだろ。
そうでもなければ隠す必要無し。

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松田はそんなもんだろ

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「大事に乗ってね」ってことだよ
言わせんな恥ずかしい

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半クラみたいな感じかな　　ﾌﾟｯ

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ドライブからドーンに変わったと思えばいいよ

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>>2 車検に出したら壊れるとかマジかよ。

>>3 ディーラーなんだよな。

>>5 正解。マツダ。

>>8 何があったんだ。

>>11 上手いこと言うな。座布団一枚持ってきて。

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定位置にセレクタを入れてみよう

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うちの近所のﾄﾖﾀも車検に出すと､必ずどこかが壊れ
て帰ってくるよ。

しかも、それを直せないときたもんだ！

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直せないどころか壊して持って来るディーラー多いな。
よく戻って来たらファンベルトが切れる事がある。
アホほど締め過ぎると切れるものだ。
それで金取るんだからたいしたもんだな

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>>16
>直せないどころか壊して持って来るディーラー多いな。

多いなってどれだけディーラーを使っているの？

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>>13
>>11はちゃんと全部理解してくれたかい？

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上手いこと言ったのは>>10だろ。

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お前らじゃインヒビタースイッチが云々って話にはならないみたいだな

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インヒビタースイッチを知っている俺

カッコイイ！

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インヒビターをバラしてグリス詰め直した俺

カネねぇ・・・

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職業は異業種、趣味で車好きでメンテもこなして、知っているならカッコイイ

しかし
それが職業なら逆にかっこ悪いかも？（取得資格のレベルにもよるか？）


ところで接点の位置どうのこうのではなくて
セルフチェックの故障表示とかじゃ無いの？

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ニッサンだったが、工場の中だけで調整しているのか
引き取って道を走ったら極端に右に寄るのよ

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>>24
>引き取って道を走ったら極端に右に寄るのよ

走っていて、車が勝手に右に流れていくって事？
それとも直進している時に、ハンドルが傾いたようになってしまい、ハンドルを真っ直ぐにしたら右に寄っていくって事？
（両者の違いは、ハンドルに手をかけて意図的に動かしているかどうか）

後者なら他分、別のトラブルを抱えたまま気付かれずに放置されているかも


>工場の中だけで調整
不具合が無い限りは客の車を勝手に外で運転（確認行為があったとしても）しないと思う
ってか、運転したら問題だと思う
（ユーザーが「実際に走ってみて不具合を確認してくれ」とか言えば別だろうけど）

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CANのメッセージを解析する機械をディーラーしか持ってないから、
ディーラーにしか直せない、もしくはディーラーに機械を借りなければ直せない
故障が増えているみたいだね。

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