ルミオン

スペードと同じくまったく無意味、ムダ、不要

売れないと分かっていてなぜ作るのだろう

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カローラを水増しするために決まってるだろ。

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ルミオンは年寄りに優しい良い車だよ？
カラダ固くて足腰弱ってても前席も後席も乗り降りらくらくだし室内広々。
実際、初代bB同様に若者よりも年寄りが乗ってる方が多い感じすらする。
私的にはセンターメーターが気に入らないけど。

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アメリカのサイオンＸＢの2代目として開発、かの地では重要な戦略車種だからなあ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%...

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CMで四角い車！を強調してたけどｗｗｗｗ馬鹿？
Bbより四角いかと思ったら普通じゃねーか！

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これは良い車だよ
>>1みたいな包茎童貞坊やには
わからないんだよ、良さが

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ないそう

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無意味、ムダ、不要
なのかな？

確か震災直後の岩手に復興事業の一環として工場をたててそこのラインで作ったのが
このルミオン。
震災で職をなくした人たちに「工場で働く人手が足りない」と大々的にアピールして
どのメーカーよりも早く人員を募ったのは凄いと思ったけどな。
岩手の人に聞いたら時給もベラボーによくて他のトヨタの工場の従業員から苦情がでたくらい
だと。

これからっはスペックやデザインよりも求められるものってこういう部分じゃないのかな？
でも、流行り廃りの早い上面のもので一喜一憂していられるってのもある意味幸せな証拠かもね。

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レンタカーで何故かコイツが出てきたわ。
フロントガラスが小さくて、窓のラインも高く閉塞感がした。
包まれてる感が好きな人はいいのかも。
可もなく不可も無くの走り。1.5Lは重たくてかな〜りゆったりした車。
高速を450kmぐらい走って燃費は18.5だった。

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俺は逆に不要な広々感を感じた。
同じいでたちのフィールダーのほうがまだ普通に扱えたな。
でもbBとかに乗る連中にはこれがいいのかなって思ったりしたけど。

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国内にMTが無いのがな。
オーリスに載った時にルミオンに載らなかったのが残念で悔やまれる。

フロントガラスのエリアが小さいのは、チョップドルーフ風味に仕上げたためだな。

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内貼りに金が掛かってないので雨音がうるさ過ぎ
天井フラットなデザインのため雨のキレが悪い
車体が歪みやすく左右に傾いたPに停めるとリアドアの開閉ができない
1800,4WDだけど燃費は10キロくらい。

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その他大勢、という印象。大勢の方が売れるのだろう。
車社会の大勢を埋めるのに必要なのではないだろうか。

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確かに内装の質感は同じアクシオ、フィールダーに比べると悪いんだよな。これ。
ま、もともとアメリカの若者向けの遊び車だからそんなに高級にする必要なんかないと
思ったのかな。
だいたいこういう遊び車はオーナー自身が外装・内装に好きに手を加えるだろうし。

でもこれ初代のbBほど、下品な改造したのを見かけない。
というかさほど売れていない？

あのS-MXやbBの下品な改造のブームって一過性だったのかな？

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こんな平凡なおばちゃん車は改造とは無縁

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>こんな平凡なおばちゃん車は改造とは無縁

そうかなあ　そうかなあ　ｗｗｗ

http://www.scion.com/cars/xB2014...

http://www.scion.com/

http://www.scion.ca/scion/en/vehicles/x...

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[YouTubeで再生]
向こうじゃ結構見かけるよ。
カムリと同じでアメリカ向けなのかも。

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アメリカの軽自動車です。

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別にトヨタ派じゃないけど、これに乗るなら普通にフィルダーの1.8のほうがぜんぜんいいよ。
走り、乗り心地、取り回し、実用性、長く乗っても飽きないところ　
同じ車とは思えない。

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そう思うのはあなたが最大公約数的な要素で車に満足するようになったからです

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