日産マーチ

Ｋ１３もなかなか良いじゃんと思う今日この頃。

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最近このクラスはみんなどれここれも当たらず触らずの100均商品っぽくなっちゃったなあ。
デミオやスイフトは個性があるけど、もっと”素っ頓狂なデザインの車”が
出てきてもいいのに。

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詐欺師ゴーンが社長やってる限り、日産車買う必要ないだろ。

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タイ産をわざわざ組み立て直してるらしいよ

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オイラのK12SRが来年、３回目の車検なんでK13ニスモに乗り換えようか悩んでおる。

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ふにゃふにゃな足回りがどうも好きになれないです。

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[YouTubeで再生]
マッチのマーチも今思うとたいがいなものだったな。
ステアリングの物理の教科書に載っていたようなグラフがまたいやはや

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これ、良かったなぁ

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アイドリング時のエンジンの微振動がムカつく

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軽自動車の税率うｐで1000-1500は見直されるべきだし。
2スト直噴ディーゼル？とか省エネパワーエンジンを搭載すべき。
環境なんかトラック一台でちゃらだしな。
>>4　日本人がBMWを組みなおしたら日本車になったらしいじゃない1？
たぶん俺がさわったABSの部品はいってっぞ。

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>>8
Aクラスのパクリっすねｗｗｗ

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>>11

え？ｗｗｗ

【上海モーターショー11】日産から小型スポーツコンセプト…マーチターボ?! 2011年04月20日（水） 09時00分
>日産自動車は、19日に開幕した上海モーターショーにおいて、『コンパクトスポーツコンセプト』を初公開した。
http://response.jp/article/2011/04/20/155168.htm...

「コンパクト・スポーツ・コンセプト」概要
http://www.nissan-global.com/JP/DESIGN/CONCEPTCAR/COMPACT_S...
http://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/HTML/MOTORSHOW/201...


Aクラス 3代目 W176型
>2012年のジュネーヴ・モーターショーにて世界初公開された後、同年秋に欧州で発売。
http://autoc-one.jp/mercedes-benz/a-class/launch...

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>>12
ごめんｗいままでも日産ってあまりパクることのない会社だったなｗ
パクリといえばひと昔ならTで現在ならHが酷い

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あのフワフワの
電スロは改善されとんのか？

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>>13
むしろ多い

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やっぱりマーチはこいつが最高だと思う。
最低限の装備や、万人受けのデザインなど飽きがこなくて
結局、10年乗り続けた

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初代マーチK10はフィアットウーノに似てたし、トラッドサニーB12もBMWの2002iぽかったし、
プリンスから歴代セドグロはプリウスヴァリアント他まさに当時のアメ車まんまコピーだし、そういえば
初代プリメーラもなんとなくオペルっぽかったし、

ま、いっか。

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>初代マーチK10はフィアットウーノに似てたし、
→両車ともイタルデザイン発のデザインです。（イタルが似たモノを2社に提示した問題はあった）

>トラッドサニーB12もBMWの2002iぽかったし、
→全然似ていません。

>プリンスから歴代セドグロはプリウスヴァリアント他まさに当時のアメ車まんまコピーだし、
→60〜70年代前半に外車のコピーは他社にも山ほどあった。

>初代プリメーラもなんとなくオペルっぽかったし、
→全然似ていません。日産がオペルを追従していたのはそれより少し前のC31（4代目）ローレルの頃。

てかさあ、お前らって粗探しばっかで面白い話題の提供ってできないの？

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プリメーラのリアがデドラに似すぎていて
ランチアからクレームが来た

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>>19
なるほどそれで19年後にパクリ返したんだなｗ

初代 日産・ムラーノ 2002年11月〜

三代目 ランチア・デルタ2008年6月〜

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