新型ハリアーの後席が狭すぎるって？

次期候補になるかなと思ったハリアー。ハイブリッドは同じグレードでも100万円くらい高くてわけからないです。どう考えてもガソリン車でしょ。
インパネまわりの質感は最高ですね、所有したい！という気分になります。
ただ、足元狭っ！ワンコゲージはぜんぜん無理、足を組むこともできないし、これじゃ家族からOK出ませんなー。ミニバン慣れすると、乗用車に戻れないのがこの部分です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/222643/blog/31692929...

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ホイールベース
旧型ハリアー　・・・　2715mm
新型ハリアー　・・・　2660mm

まあRAV4ベースのシャシーだから後席は狭くなるわな

え、ベースがRAV4って詐欺だろ。

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軽の方が快適だったりして

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ムーヴの方が倍は広いな。縦方向は。

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これは酷いｗ
現行スイフトも大概だけどな

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同セグメントだとムラーノの方がスペースもシート自体も快適そう

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アウトランダー

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CR-V

>>1はミニバンの3列目シートより「マシ」なレベルだな

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ムラーノ

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>>3たしかに。

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Mazda CX-9

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ジュークといい勝負だな

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Mazda CX-7

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>>10
ホンダ車は、リアシートが小さめだからなぁ。
新型オデッセイのセカンドシートが、あまりに小さくて見た瞬間に固まったよｗ

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Mazda CX-5

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>>15
むしろジュークはあのデザインとマーチ、ティーダベース（日産Bプラットフォーム）ってのを考えると思ったよりも広いｗ

ドアの狭さと相反するリアシートの広さ　オートックワン
http://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/588023/0002.htm...

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フォレスター

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レクサスのも狭いの？自分には同じ車に見えるんだけど、プラットフォームが違う車なの？

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>>21

RX350

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実はCR-Vも狭い

>>1と比較するなら、シートを後退させた状態の画像を選ばないと無意味

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足元広いのがいいのなら、そうゆう車に乗り換えればいいじゃん
というか、そもそも狭い車を選択しなければいいだけだと思うけど
なぜにそんなにまでして文句言いたいの？

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>>23
それではネガキャンにならないではないですか

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後席で足組みたいならNボとかタントとかスペーシアとか買っとけよｗｗｗ

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ＳＵＶ系だとリアシートをリクライニング出来ない。
二代目パジェロや、エスクードのパクリの初代ＣＲＶがそこそこ売れたのは
フルフラットになるから。
セカンドシートが倒せないならセダンど変わらない居住性。
アウトドア向けなのに、車中泊なら荷物に埋もれて寝る事になる。

ミニバンなら２列目も３列目も寝れるほどスライドもリクライニングも出来る。
車中泊なら２〜３列目でフラットにして、荷物に埋もれる事無く寝れる。

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この画像だと広そうだし単純に前席の位置じゃね？

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後席の広さだけで快適とか・・・
最近の軽のほうが広いとか・・・
車格やエンジンの差からの高速走行性や静寂性とかのほうが決定的な部分だと思うが。

シート間隔だけで言えば前席少し前にすれば済む話だろ。

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>>1が用意した画像は前席をいちばん後ろまで下げた状態
こういう作為的なネガスレが立つのは人気車種の宿命といえますね＾＾

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>>29

センターコンソールのベンチレーション位置見ると>>1に比べ前席前出しだよね。

購入希望者は実際に自分のベストポジションで座ってから、後席に座り判断すれば
良い事だよ。

ベビーシートなのか小学生・中学生それとも年老いた両親乗せるかで、実際後ろに
座る人の事考えれば足元だけじゃ無く座面長とか頭上空間で結構キツイ事有るよ。

一見広いけどリクライニング出来ないから駄目だしされたり、全てを満足出来ないし
自分が好きな車なら「痘痕もえくぼ」だろ。

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>>29
それ寧ろ相当前にしすぎだろ。
ホンダの新型SUVでもこれくらい広いぞ。

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これを出すことでプラドやRXが売れなくなっても困るってことだろね
中堅車種はどこかに不満要素を残しておかないと
シビックを食いつくしちゃったフィットみたいなことになる

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ヨタアンチは浅はかだな

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