スレッド番号 : 1443862375
スレッドタイトル : 今って2L 6気筒の車って何で少ないの?
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スレッドタイトル : 今って2L 6気筒の車って何で少ないの?
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レス番号 | 名前 | 投稿日 | 内容 | 画像 |
031 | 名無しさん | 2015/10/04(日) 16:28:43 | ビガー | 画像なし |
032 | 名無しさん | 2015/10/04(日) 17:26:13 | 直61600cc | 画像 |
033 | 名無しさん | 2015/10/04(日) 18:45:27 | 直6の件よくわかりますた せめてV6で | 画像なし |
034 | 名無しさん | 2015/10/04(日) 18:54:56 | 大昔には直8エンジンがあったんだね ど | 画像なし |
035 | 名無しさん | 2015/10/04(日) 20:08:58 | このクウォーン!って音最高! V6だと | 画像なし |
036 | 名無しさん | 2015/10/04(日) 20:11:33 | 1G-GTのソアラ乗ってた 低速ス | 画像なし |
037 | 名無しさん | 2015/10/04(日) 20:13:29 | 直6エンジン サルでも分かるエンジン講 | 画像なし |
038 | 名無しさん | 2015/10/04(日) 22:30:27 | パワーとサイズ、コストと効率。 一番は | 画像 |
039 | 某コテハンさん | 2015/10/04(日) 23:11:59 | 1JZ-GTE速かった。 | 画像 |
040 | 名無しさん | 2015/10/04(日) 23:47:41 | >>33 2500ならある | 画像なし |
041 | 某コテハンさん | 2015/10/05(月) 00:22:33 | >>39 間違えた2.5L | 画像 |
042 | 名無しさん | 2015/10/05(月) 03:03:30 | >>21 静粛性とトルクがあ | 画像なし |
043 | 某コテハンさん | 2015/10/05(月) 09:06:24 | 80マークⅡ(1G-GE)、70スープラ | 画像なし |
044 | 名無しさん | 2015/10/05(月) 19:30:59 | >>41 素晴らしい、もう | 画像なし |
045 | 某コテハンさん | 2015/10/05(月) 21:31:51 | >>17俺からしたら、インジ | 画像なし |
046 | 名無しさん | 2015/10/05(月) 21:59:33 | >>45 さて、武勇伝聞か | 画像なし |
047 | 名無しさん | 2015/10/05(月) 22:01:29 | こう言っちゃ何だけど、直6ってある意味車 | 画像なし |
048 | 名無しさん | 2015/10/05(月) 22:03:11 | 2ℓ110マークⅡに乗ってる | 画像なし |
049 | 名無しさん | 2015/10/06(火) 07:26:12 | 単純に 左右の前輪の間に直6エンジンを | 画像なし |
050 | 名無しさん | 2015/10/06(火) 15:02:56 | 1GーGはセルまわすとドチュチュチュバフ | 画像 |
051 | 某コテハンさん | 2015/10/06(火) 23:01:59 | 初期のL型SUツインキャブエンジン。 | 画像 |
052 | 名無しさん | 2015/10/07(水) 00:05:18 | 異論は認めるけど、直6は2Lだと排気量が | 画像なし |
053 | 名無しさん | 2015/10/07(水) 02:23:37 | >>50 リダクションセルモ | 画像なし |
054 | 名無しさん | 2015/10/07(水) 02:32:36 | ほんとまた出て来るといいなあ。スカイライ | 画像なし |
055 | 名無しさん | 2015/10/07(水) 07:57:04 | あれ?セフィーロの方がスカイラインよりデ | 画像なし |
056 | 名無しさん | 2015/10/07(水) 08:17:23 | オッサンのたまり場だな・・・ まあ俺も | 画像なし |
057 | 名無しさん | 2015/10/07(水) 11:25:36 | >>20 そうですな。 | 画像なし |
058 | 名無しさん | 2015/10/08(木) 00:07:59 | 1G買うなら、NAのスポーツツインカムと | 画像なし |
059 | 名無しさん | 2015/10/08(木) 00:12:44 | 削除 | 画像なし |
060 | 名無しさん | 2015/10/08(木) 01:02:45 | 最終マーク2に載ってるハイメカツインカム | 画像なし |